看到这里,也许有朋友会反驳说:“你这车的音响是低配的,音质是不咋的,Q5高配的音响是丹麦B&O的,音质那是相当的棒!”
高配Q5的B&O 的音响的确要比低配Q5的SONAVOX好,但是好不了多少。Q5车上配的这套B&O给人感觉很空洞,用音响上面的术语描述就是失真很大。B&O在发音响界的确是大名鼎鼎的,Q5原装的B&O不知道是在B&O的产品线中处于什么档次,是B&O里的战斗机?还是B&O里面最低层的小小入门级?或者说是B&O专门为Q5车定制的几百块钱一套的小喇叭?这还有 待 考 证。有汽车音响改装达人用实践证明了,即使只花6000元,把低配的Q5音响改装了,效果也可以秒杀B&O。
有图有真相:
总之一句话:AUDIO Q5原配的B&O音响,也只是个美丽的传说。
简单介绍下系统配置吧:
1.音源部分采用了双主机方案,原车主机+歌乐HX-D2发烧CD主机。为了获得最佳的音质效果,听音乐时,用加装的歌乐HX-D2。导航、收音机还是用原车的主机。原车主机的声音也可以通过HX-D2的AUX接口输入。两台主机都可以正常使用。
2.前声场喇叭采用了德国喜力士顶级的3分频喇叭RS6.3,扔掉分频器,采用最“奢侈”的方案——主动式分音。用一台喜力士顶级的4路功放A4来驱动RS6.3的中音和高音单元。再加一台喜力士顶级的两路功放A2来推动RS6.3的低音单元。
3.低音单元采用了美国钻石次顶级的12英寸低音喇叭D612,额定功率600W,配一台1500W的美国霸克单声道数码功放ET1500.1来推动,再一次“奢侈”。
4.音响效果要好,不仅仅取决于器材,电源也有很大的关系。为了保证稳定、纯净、充足的电源供应,本系统中还加入了一台喜力士电源管理器XXL,以及两只美国赛伦斯1.5法拉电容。
将车开入施工车间,检查车身外观及车内功能。
检查OK,做好相应保护措施之后,开始施工。
店家:三正汽车影音
地址:渝北区松牌路101号附6~7号(电子校转盘往大石坝方向,米兰天空小区门面)。
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