汽车音响改装在现代高速发展的文明社会里，不再是交通工具的代言词，而是家和社会高度进步的结合体。而音乐可以陶冶情操，可以抒发情感，也可以慰藉寂寥之情!今天过来上尚这位年轻帅气的车主，由于爱车原车喇叭声音发闷，得不到他想要的音质，想通过这次改装提升原车音响。车主是非常喜欢旅游，很喜欢开着车一路欣赏着没有瑕疵音乐，便看着路边的风景。车主觉得这是非常浪漫的事情！

    车主改装汽车音响的目的是什么？回答最多的是需要、跟风、炫耀。同样，当问起“车主为什么不肯改装汽车音响”时，除了认为这是“有钱人玩的游戏”外，还有一个重要的回答是“汽车音响改装有损原车”。究竟汽车音响改装有无损呢？是否像一些车主认为的那样有损原车？今日上尚这位宝马320Li车主想提升原车音响，但前提又不能破坏原车的情况下，上尚给车主推荐本次升级使用“无损安装”，无损安装其线束直接用拨插式的接口，把原来的接头剪掉，接上喇叭单体后用电铬铁充分地焊接上去，再用绝缘胶布缠紧，这样可以保证喇叭线与喇叭单体的稳固性，同时也保证了信号的充分传输同时能让原车也有一个美好的音乐。

配置清单：   

配置	品牌	型号	数量
主机	原车	—	一台
前声场	MATCH	MS83C-BMW.1	一套
后声场	MATCH	MS4X-BMW.1	一套
隔音	—	—	若干
改装店家	西安上尚汽车音响
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

两台宝马同时进行升级


德国MATCH专用器材


拆原车门板


拆卸的门板


    很多车主都认为，要提升原车音响，无非就得要“损”原车系统。我们要搞清楚什么叫有损借此和大家分享下“损”的定义。汽车音响改装理论上来说都有“损”，关键是那“损”了。我不觉得重新标准接个线等动作就定义为损，专业的汽车音响改装的改装动机是在原不好，大众化的基础上优化，专业化（在这举个例：原车的喇叭单元和线之间用的是插式设计，这是方便整车生产时的便利，改装的用的是电焊式的，这样连通性更强，原车的喇叭座都是薄塑料的，安装强度不够，改装后用的是木圈座再加防水罩处理）。所谓的损源自于拆件那过程，即拆一次理论上来说都不如不拆过的好，这是我认为最大的损，这也是上尚最重视的一环。这样看来，讨论汽车音响改装有无损，就要看上面提到的这些现象会不会在改装中出现，或常不常出现。“是的”“在整个改装过程中，拆车门板 是要下功夫，因为大多数门板采用的是卡扣式的安装方式，要在扣住时拨出来，如果技师不小心或不专业的话，就有可能拆断卡扣造成损坏。这跟技师的专业性和经 验有关，如果技师改过这型号的车，知道什么地方有卡扣，知道往哪个方向用力，知道用多大的力去平衡取出，这些现象完成可以避免。而我们的技术三两下就拆下 了，其它地方基本是卸螺丝的了，更简单。”这似乎有点像我们开红酒，如果你没开过红酒，你甚至找不到瓶盖子，不知这么长的木塞在里面要怎么打开。你不知道要用什么工具去开，就算你有工具，你也不懂得去使用。再者，把开瓶器插入木塞的时候，也要讲究方法，注意用力的方向和力度。这样，红酒才能无损地打开。这就是经验的问题，专业不专业的问题。宝马320Li汽车音响全程无损安装完毕，车主对这次的改装后的效果非常满意！

门板双层隔音及高音，中音安装


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