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毫不夸张的说 襄阳一路欢歌宝马525汽车音响改装圣尼克斯

  • 2015-06-18 19:07
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:襄阳杨勇
  • 责任编辑:刘秀梅
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    开篇这次汽车音响升级前，想到一个问题。大家觉得是一家专做驴肉火烧的店味道更纯正，还是一家拉面、夹馍、煎饼、火烧都做全了的店味道好些呢？这就引发到今天一个关于术业有专的议题。

    众所周知，21世纪对德系车来说算是个纪元，从如今如火如荼的各种工业机械、电子领域到今天这台代表着德系车高水准制造工艺的5系，都是日耳曼民族新纪元里的杰出代表座。可是问题也随之而来，我们今天聊的正是整车制造中最容易被隐藏或说是忽视的环节之一，汽车音响设备。都知道日德系车向来以合理的优异的制造工艺和良好的操控感受而闻名，而除了高端大型豪华车系以外的普通车型，大部分在音响设备部分往往是相当薄弱的。当然退一步来讲也无可厚非，车辆本身的使用出发点就在舒适性与空间上，哪家厂家会不遗余力的追求完美的声学环境和音响效果呢？



配置表


配置 品牌  型号  数量
主机 原车 — 一台
前声场 圣尼克斯 两分频套装 一套
功放 — — 一台
隔音 — — 若干
改装店家 襄阳一路欢歌汽车音响
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

    而他们所忽略的，在于当今的客户群体需求化又是多样的，人们往往不满足于车辆本身的驾驶需求，舒适性要求里也有影音视听感受方面。就像你去买一台智能手机，虽然主要是电话需求，但微信微博拍照上网等功能的操作性也是参考的重要标准。所以今天这位5系车主带着自己的音响需求登门而至。作为二十余年音响技术经验的欢歌，我们熟悉每款车的音响甚至超过各自厂家和车主本身。就拿这台5系来说，4只4寸中音加两只8寸低音的组合，都是纸质振盆加塑料盆架的国产普通扬声器，光看外观来讲就很一般，拿在手里轻飘飘的不说，喇叭本身也无法做到很好的让纸盆专注于发声，且让盆架抑制掉额外的反作用力共振。而很多专业汽车音响的喇叭，采用聚酯纤维、碳纤维、复合材料、羊毛编织或航空铝材等材料制作的振盆，加上和纯金属甚至合金材料制成的盆架结构相结合，则完全可以解决这个根本不该出现的问题。



    再者说到表现力方面，由于纸质振盆和普通橡胶折环的特点，在专业的声学表现力上，几乎只能保证发声。稍微爱好点音乐的人都知道，这种类似的音响设备在实际音乐表现中，中音干涩生硬粗糙，在歌曲的背景音乐和人声表现上尤为明显；而低音下潜度很浅没有弹性，也谈不上饱满。感觉就像大鼓的重击或腰鼓的轻敲，听上去却都像是折中的中鼓声。若是让年轻人来听听DJ音乐的话那就更难受了；而至于高音，暂且说好过没有吧，至少在声学环境上弥补了一部分，至于浑浊的表现力上确实没必要再多言。所以呢，我们就为车主准备了这么一套英国圣尼克斯的对应音响，原车无损换装，孔位直装线头直插，加上增加了四个高音单元和低音功放，在声学环境上弥补了之前的缺陷。



    经过一个多小时的细致施工调试好音响后，这台5系毫不夸张的说已经是脱胎换骨。英国圣尼克斯这套音响器材在表现力上很独特，就像一位先天性幽默而又绅士的英国人，再轻易或再刁难的问题都难不倒他。放在我们音响技术专业本上上来说，高音上清脆欲滴的灵敏效果在声学上还原度很高，几乎没有什么大的失真，即使音量调到很小也像是朋友在耳边的窃窃私语，每个字每个词都百分百表达给你；四门中音则在歌曲背景音乐响起的时候纷纷准备到位，涵盖满这台空间硕大的中级轿车。无论是轻声吹奏的笛声，还是舒缓弹奏的钢琴声都充斥在你四面八方每个角落。再者还原度较高的中音单元，往往在演奏孙露、张宇、樊桐舟这类声线较磁性的歌手总是分外轻松。而低音则丰满有力弹性十足，每一声鼓点都迅速一张一弛，绝不拖泥带水半分，配合前六只高表现力的高中音单元，整体效果不说完美也堪称经典了。



线路整理


制作高音


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