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广州极速宝马X3汽车音响改装ETON 蜕变出好音质

  • 2016-09-14 09:39
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:极速音响
  • 责任编辑:CarCAV
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    众所周知，绝大部分车型的原车音响都很难满足车主对音乐的要求，特别是那些对音乐要求比较高的车主。宝马X3也不例外，虽然原车配置了12个喇叭，但从图片可以看出，原车喇叭无论是造工还是用料，都显得很粗糙，声音效果表现不佳也就不足为奇。其实这个不难理解，厂家竭力控制成本使然。

    接下来和大家介绍的这一位宝马X3车主，是位追求完美的主，显然，他很难接受原车音响的表现，升级改装也就成为必然的选择。经过一番对比之后，选择在技术专业、经营主流品牌产品的广州极速开启爱车的音响升级之旅。提升音响效果的同时，不要破坏原车的内饰风格，这是车主的要求。这对经验丰富的极速技师来说，可谓轻车就熟。

宝马X3在广州极速开启音响升级之旅


系统配置：
配置 品牌 型号 数量
主机 原车 — 一台
前声场 ETON 宝马专用三分频 一套
功放1 麦仕 PP52DSP 一台
功放2 猛士 N3 一台
低音 捷力 10W3V3-4 一只
改装店家： 广州极速汽车影音
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

    根据车主的综合要求，方案最终敲定前声场喇叭采用德国ETON宝马专用三分频喇叭，用麦仕PP52DSP功放推动。ETON宝马专用喇叭，不仅实现了改装工艺的无损安装，更实现了声音品质脱胎换骨的提升，这一点从超级豪车劳斯莱斯选择ETON喇叭足以证明。麦仕PP52DSP功放解决了原车音响系统功率供给不足的缺点，让喇叭的发挥更加游刃有余。

宝马X的仪表台很帅气呀


德国ETON三分频套装喇叭中音单元（左）与宝马X3原车喇叭对比，可以看得出，原车喇叭做工和用料都比较粗糙


虽然贵为宝马，但拆卸原车门板内饰之后发现，原车隔音措施很简单


德国ETON三分频套装喇叭中音单元安装在前门板上，门板还进行了隔音处理，有利于喇叭效果的发挥


    车主对低音也有很高的要求，平时也喜欢聆听一些激情四射的乐曲，这一点与宝马X3的性格倒是不谋而合。因此，音响系统选择了有低音之王美誉的捷力10W3V3-4单元，并用一台美国猛士N3低音功放推动，力量感十足，让低音表现得酣畅淋漓。

德国ETON三分频套装喇叭中低音单元安装在正副驾驶位置原车喇叭位上，这是宝马车的一大特点


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