重新认识什么叫天籁般的声音

    在音响界，要评论一个音响系统的真实性，喜欢用词如原音重现，栩栩如生等。我想告诉大家的是我听这款车的第一感觉，首先我会与我第一次在东明汽车音响试音室里聆听这个组合（主机不同）的感受。试音室里的音场效果，一定会比汽车里有好得多。我当时试听这套系统时首先感觉到的是甜美，也就是它的音品的底蕴属于这样的风格。但在奔驰C200里的试听，则让我惊讶于它的真实。先说一个体验过程，在开车去拍照场景时，我们在车里一边播放音乐，一边在聊天，音量较大，但一点都不会妨碍聊天。其实这是发烧音响效果的本质：纯粹的音乐播放，丝豪不会影响到交流，只有背影噪音大，失真度高的系统，才会使你在车里聊天时，要关小音量。

 

    坐在驾驶位聆听时，黄东明先生介绍说，阿尔派DVI-9990E的调试里有几个模式，其中一个模式是用来做比赛的，比赛在一定程度上讲究音场的硬指标，如音场的宽度高度与深度等。要体现出音质的最佳水准，应该是要先有好音品，然后有好音场。我首先试听的是HQCD版的中国民乐集锦，一组打击乐组合让我感受到这款车的高音之美，三角铁的细节与铜锣的余音，细节完美呈现栩栩如生。以前也试听过德国零点的这款喇叭，高音的解析力的确非常好，但用Audio Wave的驱动，高音的解析力更在于其真实。

    许多发烧友们喜欢用古典音乐如交响乐来鉴定汽车音响系统，这对于系统的综合表现是非常容易做出判断的。但是许多车主朋友可能难于从字里行间来看出这些细微的差别，我个人倾向于用流行乐与配器简单的音乐曲目，因为这些曲目车主容易真实体验。用赵鹏的人声低音炮来试听，你真的不会觉得人声是从音响系统里出来的，就如同他就在你的身前吟唱。

 

    对于超低音的表现，你更会大吃一惊！装在仪表台前里的超低音的优势就在于低音的声能量直接与前声场的音响效果融合在一起，这就使一个10寸的超低音，在车里听起来至少有双12寸装成尾箱时的效果。当然，代价就是你的仪表台需要重新倒模。试听EMMA的2012版的比赛试音碟，那种快速的打击乐，深沉的低音鼓，完全是家用音响系统才能出现的音质效果。整个低音系统的表现没有一丝杂音，也不会出现低音因控制不住而出现的拖尾，由于是密闭箱，也没有那些恼人的导相管噪音。

 

    试听时，对于中低音稍微过厚，使钢琴的形体感过大，声底显得浓郁，我和黄东明先生进行了交流，他介绍说这种在EMMA现场比赛的模式，可能会因为现场的环境而特意加重了一些。这台改装车的音响调校，可以说每次调试，每次都会有新感觉，听音水平也因此而精进！

 

     结语：这台价值42万的奔驰豪车汽车音响改装，让我有了久违的家用音响的聆听感觉。众所周知汽车音响无论是聆听环境还是汽车电路，要想有好的音响效果，会比家用音响花更高的价钱，更多的工时来改装，才能达到。这台奔驰C200的汽车音响，的确让我重新认识到什么叫做天籁之音。



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