尾箱附件也拆卸下来,同时进行尾箱隔音作业
车门隔音施工
隔音措施:最里边一层帖减震材料,最外面那层再帖大能减震材料,这样能在最大限度上减少噪音影响。
车门隔音完成之后,车门变得更加厚实,关车门的声音更加沉了。与此同时,隔音作业之后车门更近似于一个音箱箱体,使得喇叭的音响效果更加出色!
尾箱隔音
日常中低速行驶时,车厢后半部分的共鸣效应相当明显。无论坐在前排还是后排,都会感觉到车厢后面传来“隆隆”的声响,这种声响有点像路噪,但来源的位置又比路噪更高一些,其实这就叫“共鸣箱效应”,是在后部空间比较大的轿车里最容易出现的。其实这种不安静的噪声主要来自后备箱的低频共鸣,原因是后备箱存放备胎的腔体没有作任何降噪处理,整个如同一个低音大喇叭从而发出嗡嗡的共振声,取出后备胎用手敲一下箱体就会感觉非常明显。进行尾箱隔音和两侧车轮鼓起的部位隔音能有效减少噪音影响,经过处理之后整个车后部的噪声源就全部切断了,同时也将车后轮产生的共振噪声和胎噪大幅降低下来。
隔音完成之后开始安装喇叭和功放
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