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绝妙人声，上海天目奔驰260音响改装芬朗

  • 2019-03-01 15:03
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:CarCAV
  • 责任编辑:CarCAV
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奔驰260是奔驰家族的一款MPV车型，它的外观设计沉稳大气、商务气息非常浓厚。汽车内室乘坐空间宽敞，车内空间布局合理，搭配丰富的配置，可以为驾乘人员提供舒适的用车环境。



改装车型—奔驰260

【原车隔音、音响系统分析】这台奔驰260的车主是一个对汽车舒适性要求非常高的用户。原车的隔音效果，以及音响品质，与车主的实际需求还有一定的差距。为弥补原车在这两方面的不足，改装技师刚把车提出来，还没有来得及上牌，就直接把车开到上海天目汽车音响店，给爱车做了隔音和音响升级。

系统配置：
配置 品牌 型号 数量
主机 阿尔派 A09 一台
处理器1 阿尔派 A09 一台
处理器2 芬朗 DSP8 一台
前声场 芬朗 EU-6.3 一套
后声场 惠威  —— 一套
低音 来福 来福P3 一台
功放1 钻石 —— 一台
功放2 钻石 —— 一台
电容 来福 10法拉 一台
低音功放 来福 T1500-1bdCP 一台
隔音 中道 —— 若干
改装店家 上海天目汽车音响
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com)
 
原车门板内部隔音措施较为欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，改装技师使用日本中道隔音材料，对门板做了双层隔音处理，让门板形成一个密封的箱体，既可以减少风噪的传入，同时也可以增强音乐的立体感。

底盘是整车的承载机构，汽车行驶底盘不仅自身会产生振动噪声，同时传动机构的机械噪声也会非常明显，因此改装技师使用日本中道隔音材料，对底盘做了隔音处理，降低了底盘的共振噪声，也阻止了机械噪声的传入。



使用的音响器材亮相



为高音和中音单元做倒模处理



使用日本中道隔音对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境



隔音近照



使用隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用



汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮毂等部位传入到车厢内部，因此改装技师使用日本中道隔音材料，对轮毂做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，有效减少了胎噪的传入。

音源质量会直接影响到音响的效果，改装技师将汽车的主机更换成了阿尔派  A09主机，并为其添加了芬朗DSP8音频处理器，以使得音频信号更加的干净、细腻，从而为良好的声音表现打下了坚实的基础。

车主在平时很喜欢听人声类歌曲，所以改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了芬朗 EU-6.3三分频套装喇叭，它所播放出来的音乐人声饱满、层次感分明，而且对细节部分的还原度很高。经过声场定位以后，改装技师通过倒模安装工艺，将高音和中音单元，倒模安装在了汽车A柱。



使用中道隔音材料对轮毂做双层隔音处理



芬朗 EU-6.3高音和中音单元安装在汽车A柱



施工细腻到位



中低音喇叭安装在汽车原位



喇叭的用料充足，做工精细



倒模安装工艺复杂、难度较高，但是美观性好，而且可以减少共振对音响品质的影响。将高音和中音单元，倒模安装在A柱，也可以将音乐做到中央，让车主处于合适听音位置。后声场使用的惠威喇叭，也与前声场喇叭形成了优势互补，让音乐表现形式更为丰富。而为了使得音乐在低频部分表现更为出色，改装技师则为汽车音响系统，添加了一只来福P3超低音单元。

升级使用的喇叭音响品质出色，但同样其功耗也非常的大，所以改装技师为前后声场喇叭，以及超低音单元，各添加了一台功放，这就弥补了原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭的发挥更加的稳定出色。为了避免占据太多的储物空间，改装技师巧妙的将其安装在了尾箱侧壁，并对线材做了合理的布局。



功放等音响器材做合理摆放安装



线材做固定和捆扎处理





【改装效果点评】此次的改装升级非常全面、彻底，弥补了原车在隔音和音响两方面的不足，使得汽车的舒适性有了更近一步的提升，从而为车主带来了非常理想的用车体验。


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