在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同,那就是车在快速移动,为了达到很好的效果,这就对音响器材提出了更高的要求,同时车辆高速行驶时,风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生严重的干扰。 因此就需要对车辆噪音进行隔音改造,一般做隔音最标准的位置就是选择车门做制震和隔音。
车门结构比较普通,这样的结构怎能阻隔噪音的侵入。
首先是在最里面那层铁皮上进行隔音制振,这层铁皮也就是整个车门,铁皮薄,最容易引起震动和被风噪侵入。最里面那层隔音是非常关键的,全部贴好隔音材料的车门关门很有厚重感和用手敲击车门铁皮的声音也很沉重。
里面那层贴好就是外面那层,这才是标准的双层隔音,这层隔音主要是针对银白色钢架与车门框结构的制振,钢架与钢架,铁皮与铁皮之间的连接在高速行使以及路况较差的情况下产生共振是必然的,共振引起多方面的噪音,粘贴上顶级隔音制振王起到明显的制振和隔音作用。在这个基础上把门双层直接都粘贴上了软性材料又能起到一个类似箱体的作用,在门上安装喇叭能够很明显感觉到音响效果的提升,声音结实,中低频丰满。
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