和两位师傅聊得不错以后，开始到旁边一个听音区边喝茶边聊天边挑选喇叭。那位老师傅泡的茶相当不错呵呵。

听音室很简陋，用的也就是一个内置功放的车载CD，35瓦的功放，和车里的那位差不多，倒很合适。不同的是车里是一个密闭空间，这个房间相对开放，听音环境对整个频带的影响不同了。不过不影响听到喇叭的基本素质和音色。

由于我去的时候已经抱着在1000元以下价位，灵敏度90以上，只有T1600可选的想法。于是先上T1600。拿试音碟听了一会儿，感觉一般，就是像喝了一杯说不清是冷还是热的白开水。于是拿他有的几对喇叭都装在箱体里轮番上阵试了一通，翻来覆去的听了2个小时，终于得出结论，总结如下：

惠威的T1600、F1600、D320（价格分别是500多、800多、2000）风格类似，低频比较醇厚，高频略显昏暗，都是在低频某个位置和高频某个位置有加强的音色（据老先生所说他拿频谱仪测过，在190hz和高频某处（忘了）有两个尖峰，高频整体频响略低），这是惠威包括非车载喇叭音色共有的特点，“中低频比较醇厚，音乐性强”，实际是在中低频部分有较大的音染，可能是有目的的调教。但我认为这样的喇叭并不适合在车内的听音环境，车内是相对密闭的箱体结构，低频共振和反射很严重，相反高频有大量皮革、泡沫软质材料进行吸收，因此这种风格的喇叭装进车里之后，这种特点会比在室内听更有所加强，反映在声音上就是中低频过厚，整体不平衡，这不是我喜欢的音色。
再一个感觉就是那这个小功率机头推惠威这三种喇叭都感觉比较吃力，虽不至于有掐着脖子唱歌的感觉，但也觉得听的很吃力，低频动态一大失真很严重。

在他那一堆音箱中间，发现有一个比较适合我的欣赏口味，整体频响很均匀，瞬态反映也好，清新+自如，低频不瘦不肥刚好，高频是很清新的亮丽。一问是健伍的一个什么型号（KFC-X1700P），灵敏度92db，一套售价1200。老先生说是从香港进货的，但产地是在国内。我现场上网查了一下这个型号的喇叭，淘宝、拍拍之类最便宜的是1400多。

本着实事求是的态度，我就没在这事上和小日本计较了。又经过了几番仔细地听反复地听比较权衡，最终决定采用这个喇叭套装进行前门和高音替换。

最关键的主声道喇叭确定了之后，又考虑了一下副声道的问题，本来我是打算把它切断的，后来也仔细揣摩了一下，因为前座椅背和车内中高频吸收较多的影响，本来就缺乏来自后方的反射，容易造成音场不完整，后车门全频带喇叭的存在还是有它的必要性，并且这种四声道功放理论上是要带相位差的。这些就不细究了，最后决定后门两个喇叭换上惠威的TC160（后门原来也是6.5寸），88db刚好弱化一下，不至于对喧宾夺主。
选号的喇叭包装图我没来得及拍下，拆开后的放图看一下。
健伍KFC-X1700P正面：

反面（这是已经套在车门里面的喇叭基座上，因为基座太浅，把下面的底用电锯锯掉了）：

高音单元我就不发图了。

这个是后门用的惠威TC160全频喇叭正面：

背面：

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