柳州大地震长城C50汽车音响改装古登 超出想像升级(3)

  • 2013-07-19 14:30
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:大地.震客服1
  • 责任编辑:CarCAV小徐


Q牌四路功放,这个品牌的知名度不高,但是性价比很不错,对得起这个价格,而且体积小,容易安装,作为入门级的改装来说,是一个不错的功放............但是他有一点设计得不是很人性化,就是调节旋钮设计在功放底部,所以必须把所有的调音工作全部完成后,才能安装固定好。


车主反映C50的发动机噪音有点大,问我们能不能做引擎盖隔音,我说可以…………照片只照了贴止震板的效果图而忘记照贴完平静吸音棉后的效果了,请各位看官见谅。。。。。。。。。不过在我们完工后的试车过程中,觉得这台C50发动机仓的降噪不是非常明显,冷却风扇的噪音依然很大,应该是这个车的本身设计上的问题。还有就是这车的路噪有点偏大(相对比与同价位的车型而言)。


20、调试分频器开始了。

     由于古登RS165的高频段稍微有点偏硬,再加上用的音源是原车主机,所以一开始感觉高频有点过硬,不够细腻,甚至刺耳,很不耐听,通过提高分频点,同时降低中高频段的频率响应,声音不是那么刺耳了,本来打算把高频调整得更加明亮些,但是主机的均衡器性能不行,车主的耳朵也非常锐利,我做细微的提升,他都能感受到明显的变化,高频量感提升一个数量级,他说有点刺耳了,最后在明亮和细腻之间做了一个妥协,要细腻耐听些明亮度可以略微降低。。。。。。。。。。通过和车主反复几次的调整,终于让车主点头认可了。


分频器制作完成,记录下参数作为备忘录。


原车主机。


A柱效果图。


     系统统调开始,调整好前后声场的声压配比后,这套系统里面最让我郁闷的就是原车的主机了,一开始发现它配置了三段均衡调整让我有少许惊喜(三段均衡起码比两段好呀),但是我在调整是时候发现这个均衡器调节非常粗糙,Q值太小,调节的频带过宽,而且调整量跨度过大,无论提升或者衰减哪个频段,结果都是让声音变得糟糕,于是只能果断的放弃这个均衡器,不做调整………系统完毕后整体的清晰度比较高,由于高频稍微有点硬。所以高频的亮度没有调得太亮,不然会稍微有一点刺耳,整体声音不是很明亮,但是比较耐听,低频方面虽然没有低音炮的补充,但低频的打击还是能够感觉到一些力度感和速度感的,同时低频能够较好的收和放,没有给人拖泥带水的感觉,因做了高音定位倒模的原因,整个声场感也比较强,因为C50的仪表台比较深,而且前档玻璃比较倾斜,高频利用玻璃反射填补整个仪表台,这样的好处是给人感觉声场比较饱满,当然,因为整个系统不具备延时功能,坐在主驾位感觉整体靠左边一些,特别是人声的时候,感觉歌手是靠左边一些的。。。。。。。。。。整体表现车主还是比较满意的,他说超出了他的预期,他原来以为没装低音炮,低频不会太好,但在结果是低频表现还是不错的(这里所指的低频不是那种轰隆隆的超低频,很多听质感的车主,喜欢干净清晰而且量感不是太多的低频),原车主机不是太好,他还但是效果提升不是那么明显,但是最终的效果还是让他惊喜的。

    虽然效果比车主预期要好了,但是他说跟我们店里的样板车质感差距实在太大了(在刚来到店里的时候,他已经认真的听了我们的样板车的效果了,当然我们样板车的价位比较高,音响永远都是一分钱一分货的),我们最近才调好的样板车已经不知道让多少车主中毒了。。。。。。。。。。。最后车主问道:下次再升级的时候,首先应该优先升级什么设备?我说道:主机,因为现在这套系统里面的瓶颈是原车主机,如果增加一台专业的车载CD,会令这套系统品质有更加明显的提升,我们又一次给车主交了满意的答卷,车主表示先听一段时间,等有空了再上来做升级了。。。。。。。。。。。。。

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