前声场喇叭选德国MB QUART PV216两分频套装,与别的车改装方法不同的是,高音喇叭不是倒模装A柱,而是紧贴装在门三角位。考虑到前声场有较大听音宽度,门三角两边位置两者距离最远,再者,安装简单,以后再次升级拆装方便,所以,高音安装这里是首选。而与其配套的中低音喇叭则无缝地装在原喇叭位,表面的制作工艺,采用了与门板一致颜色的皮革,改装后的效果看起来与门板十分协调。而且,门板内外都贴上隔音材料,将门板形成一个密封箱体,使中低音喇叭有更佳效果发挥。
后声场依然是选MB QUART FSA216两分频套装,它的安装颇有神秘感,不是发声,是难以发现它的影子。
它被隐蔽装在后座背靠位顶部,中低音喇叭呈吊装姿势装原喇叭位,站在尾箱蹲下仰望,才可看到它的后半部分。而高音也不例外,相机不是高高抬起,是难以捕捉它的身影。这样设计,旨在是充分运用了原车喇叭的位置,令其有好的声场定位的同时又可不破坏原车风格的安装,一举两得。
而安装的重头戏,当然要算尾箱了。一台推前后声场的四声道MB QUART DSC4125和一台推低音MB QUART DSC1500.1功放左右各摆放装尾箱两侧。两只12英寸的超低音喇叭MB QUART RLP304以箱体形式立在尾箱内部最醒目的位置,装两只超低音喇叭?最特别的是容纳他们竟然尾箱还有大量放物空间,其实,MB QUART RLP304超低音喇叭是超簿的,即使是用两只,其箱体的占用体积不大,最重要的是它的低频力度大,下潜深,配合整套系统很好地补充,就算三厢的雅阁,经过调音后,低频的发音完全感觉是从仪表台中央发出,这就是车主相中它的原因。
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