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倾听美声 重庆渝大昌本田CR-V汽车音响改装史泰格(2)

  • 2016-10-17 17:25
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:广州橡树
  • 责任编辑:CarCAV
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    底盘和尾箱是本田CRV噪声的另外一个重灾区，汽车在行驶的过程当中路噪、机械噪声以及共振等噪声大多是通过底盘传播的。因此重庆渝大昌的改装技师使用安博士隔音材料对汽车的门板做了第一层的止振处理，在止振的基础上又使用吸音棉做了第二层的密封处理。

引擎盖隔音：能降低发动机噪音，解决引擎盖漆面因为发动机仓高温烘烤导致的漆面过早老化褪色问题。


U型槽（水槽）隔音，它是防火墙的一部分，做完隔音之后会降低部分发动机噪音


翼子板隔音是降低胎噪效果最明显的方式


接着看看底盘隔音


底盘双层隔音主要能降低路噪和胎噪


    重庆渝大昌的改装技师同样对改装的细节也非常的重视，汽车的引擎盖、U型槽和叶子板等部位也都没有做任何的隔音处理，这就会使得外界的噪声极易传入到车厢内部，因此改装技师特别对这些部位做了隔音处理，为本田CRV创造一个安静舒适的驾乘环境。

后备厢的隔音也非常重要的


尾箱隔音也是很重要的一个环节


前声场，是一套意大利史泰格RE 65C+SQ326.5寸两分频套装喇叭


    在隔音的基础上重庆渝大昌的改装技师还对汽车的音响系统做了全面的升级工作，为了不让音响系统受前端播放器的制约改装技师为汽车添加了一台美国DBDSP音频处理器，而汽车的前声场喇叭则替换成了意大利史泰格RE 65C+SQ326.5寸两分频套装喇叭，为了使得它的声场能够更加宽更高，改装技师还特意采用倒模安装工艺将其的高音单元倒模安装在了汽车的A 柱上。本田CRV音响隔音升级完成乘坐环境完全可以和高档车相媲美。

为了使得声场更宽更高，我们把高音单元倒模在A柱上


需要用到一台美国DBDSP音频处理器来优化原车的音频信号，再搭意大利史泰格K401四声道功放，让我们音响系统的能源更充足，效果更理想


美国力量PS600.4四声道功放


德国零点GZ IW250X10寸低音炮的安装


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