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重庆道声本田思域汽车音响改装PHD还原音乐信号(2)

  • 2013-10-16 16:50
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:重庆道声
  • 责任编辑:CarCAV
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    意大利这款PHD CF6.1套装喇叭经过试听之后感觉最深刻的就是声音精准度高、音域宽广、音质极具感染力，如意大利歌剧般轮廓分明。结合其充足的量感而其对细节的独特刻画，为我们带来了独具一格的听觉盛宴。

把之前改装的套装喇叭安装在后声场，起补充声场作用


好的喇叭搭配好的功放来推动，会更加完美。美国钻石TX3002功放，是2路功放，酷黑色散发着迷人的大气和力量。既拥有强悍的功率而又不失完美的控制能力，是彰显音乐表现的源泉。这次改装是把功放安装在正驾座椅下面，很方便调试


接下来就是门板恢复


    大多数车友都有一个困扰就是胎噪，特别是前胎噪，第一时间想到的就是轮胎的问题，换什么静音胎等。但是，其实问题并没有那么简单，胎噪声音大，一方面是轮胎结构设计成本问题，另一个是悬挂系统的软硬问题，再就是车体结构设计问题。

1、轮胎设计：每个车型配备的轮胎都是和原车设计理念融为一体的，结合原车的动力，静音等理念，不是随便选择一个纹路的轮胎就可以的。只是在选择上会考虑到成本的因素，所以出现差异化。所以在更换轮胎时，一定要选择适合车型的轮胎品牌，以及纹路设计。

2、悬挂系统：悬挂系统主要是悬挂结构设计，以及材质的软硬决定的。价格不同，所享受的也是不一样的。

3、车体结构设计:大多数车叶子板到车体内都有一个，或者多个缝隙，这个缝隙一般会用一般的材质塞着，但是隔音降噪及其有限。需要后天处理，更换新的材料，解决根源问题。

    那么，悬挂，轮胎是我们不能轻易改善的，我们能够改善的就是车体结构设计的缺陷，密封，隔音，隔热等处理。

密封减震处理：先在里面粘上大能蓝金刚，进行减振隔音处理后，再塞上大能超级温莎，起到吸音，隔热后，达到降噪的效果


    经过处理后的叶子板，过坎，高速胎噪声音降低了很多，顺畅了很多，驾驶更舒适了很多，简单的升级，专业的施工。

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