最近汽车音响改装最流行的就是改装主动三分频音响系统。对汽车音响改装有一定接触的车友都会了解到，一般的音响改装都是采用被动分频，也就是主机输出的信号经由功放到分频器再到喇叭。而主动分频则不同，简单来说，主动分频是主机已经做好各频段的信号划分（需要借助音频处理器），然后输入给功放，功放直接输出到喇叭，跨过分频器，功放每一路输出直接推动每一只喇叭。

相比被动分频，主动分频对器材的要求更高，而且对技师的调试水平要求也极其苛刻，当然有付出就有回报，主动分频出来的音响效果，细节展现更为清晰，高中低的频率衔接更为顺畅，层次感更清楚明了，不容易产生频点漂移的情况。

改装车型——本田奥德赛


升级音响配置：

配置	品牌	型号	数量
音频处理器	艾索特	R12	一台
前声场	艾索特	顶级HQ165.3三分频	一套
后声场	艾索特	KP165两分频	一套
功放1	艾索特	H4四声道	一台
功放2	艾索特	M6六声道	一台
低音	艾索特	HE10超薄	一只
改装店家	乐山乐声汽车影音改装店
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

即将升级的艾索特音响器材合照


艾索特顶级HQ165.3三分频喇叭有独立的中音单元，在人声方面的表现十分出色，无论是男歌手还是女歌手演唱时的人声都很天然。其6.5寸高保真锥形音盘中低音单元采用经典的纸质锥盘加上特殊的涂层，实现广阔而平滑响应曲线，而且有效控制滚降。音圈设计上有极高功率承载能力，无论大动态还是大小音量，均表现出如出一辙的稳定细腻，大磁体设计有高效和低Q值特性；高音采用直径19mm音圈、特殊涂层的丝质振膜和加大卷形悬边设计，选用优质的钕铁朋磁体，能提供更低的谐振频率和增加在大功率时的散热效能。

把高音和中音喇叭呈“8字形”倒模安装在A柱，不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位，还能减少因为折射反射等不必要的声能损耗。精湛的倒模工艺还能赋予A柱以活力及观赏价值，从视觉感官上恰到好处的烘托音响氛围。

艾索特顶级HQ165.3高音和中音喇叭倒模安装在A柱上


艾索特顶级HQ165.3中低音喇叭安装在隔音后的前门板原位


后声场用一套艾索特KP165两分频喇叭进行补充，让音乐的表现形式更加丰富，同时让后排乘客也能聆听到动人的旋律。功放方面，用一台艾索特M6六声道功放，共6路输出，推动前声场升级的6只喇叭单元，每一路输出推动一只喇叭单元，形成主动三分频音响系统；一台艾索特H4四声道功放，两路接艾索特KP165两分频喇叭分频器，两路桥接推动负责弥补原车低频缺失的艾索特HE10超薄低音，让所有喇叭单元都有足够的功率支持，稳定发声。

两台功放和处理器分别安装在扶手箱及座椅底下




艾索特M6六声道功放安装近照


最后用一台艾索特R12音频处理器进行音频分音。艾索特R12音频处理器拥有多达12路的RCA输出，提供的专用软件内置混频混音和联调，每个声道进行电平惊喜调整和相位正反校准，输入声道可以混合输出，解决本田奥德赛的主动三分频音响系统的音质提升需求。

本次的改装亮点之一是在尾箱左侧壁特意定制了一个补形箱来安装艾索特HE10超薄低音炮，补形箱打造的颜色与原车尾箱内饰接近，非常耐看。艾索特HE10超薄低音炮充沛的低频下潜补充，使整体听感随即立体饱满起来。

艾索特HE10超薄低音补形箱倒模安装在尾箱左侧壁


最后进行音响调试


无论是A柱的倒模、还是超低音补形箱的制作、倒模，乐声的改装师都有着丰富的经验，从完成的图片也足见改装师深厚的功底。调音完成后，本田奥德赛焕然一新，活力四射，整个声场声音精准自然，时而气势磅礴，时而温暖绵长，声音此起彼伏，错落有致；演绎人声时，细腻清晰、极富情感，给人极尽真实的现场感和逼真感！对大动态类型的音乐也有很到位的诠释。

推荐阅读：乐山乐声宝马X1汽车音响改装BOSE 清晰通透
改装店家：乐山乐声汽车影音改装

更多讨论请点击：http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-1114919.html