本田XRV作为一款精锐时尚SUV，线条与棱角勾勒出一副阳刚的面貌，整车构型独具一格，不落俗套的前脸造型搭配钢琴烤漆的工艺，让本田XRV看上去更具都市感。东风本田XRV的内饰主打运动时尚风格，整体采用不对称式设计，配以运动方向盘以及全新设计的圆形出风口，运动气质彰显无遗。
 

但无论怎样气度不凡的汽车，如果整日在庞大的车流中穿梭，听着各种引擎声和各种噪音的侵蚀，也会心烦意乱，这时候需要一些东西来抚慰这燥乱的思绪。打开XRV音响开关，想要让音乐对自己的心灵来进行一番洗礼，可总是事与愿违。还是赶紧给爱车装一套音质卓越的音响系统才是正理。

本次改装车型：本田XRV

 

前面我们提到，车主对噪音比较敏感，为了改善这一情况，随州天宇音改技师为本田XRV设计了一套稍全面的隔音方案。即汽车四扇车门+底盘+尾箱使用环保GT隔音+大麦m-liner隔音棉进行双层隔音升级。保证了日常行驶时的静谧度，又能够提升音质，属于一个一举两得的方案。

1：车门双层隔音：

拆下车门装饰面板，原车的车门没有任何隔音措施，隔音效果更是无从谈起，难怪车主抱怨噪音严重！

随州天宇师傅使用GT Vibration减振垫分别对车门内层和外层进行减振隔音处理，提升车门钣金的强度，抑制车门钣金振动，同时将车门打造成一个密封的箱体，让车门处的喇叭更好的发挥。

GT Vibration减振垫，是由丁基橡胶+铝片板组成的胶片。丁基橡胶阻尼层贴到车的钢板上使钢板震动频率减少，同时铝片金属片能起到阻止噪音的传播，以达到隔音效果。
 

车门隔音效果：

2：底盘隔音：

底盘做隔音，需要同时使用2种材料，效果才比较明显，即GT Vibration减振垫+大麦m-liner隔音隔热棉。

本田XRV地板的钣金面积非常大，轮胎与地面的摩擦产生的路噪和胎噪，发动机和排气管噪音等都会通过车地板传递到车内。针对这一情况，天宇技师首先使用GT Vibration减振垫以分块满贴的方式铺满车底，强化地板的钣金，令车地板更加扎实紧凑。

第二层使用大麦M_liner隔音隔热棉进行隔音处理，阻断噪音的传递通道，有效抑制噪音的传导，让车内安静下来。

3：尾箱隔音

尾箱同样容易受到胎噪侵入，同时尾箱又是一个空的腔体，很容易产生空腔的共鸣噪音，做好尾箱隔音可降低胎噪与空腔共鸣，并提升尾箱的钣金强度。

本次做隔音的车型本田XRV后尾箱的内饰板比较好拆，基本上都是活动的塑料卡扣，天宇技师轻松地就将内饰板拿出来了。

由于尾箱底部属不规则且不平整表面，所以天宇技师将GT减振垫剪切成10-15cm宽度的条状进行施工。细心的天宇技师把尾箱所有的金属表面都贴上，且不留缝隙，最后再用滚轮压结实。

接着轮到大麦m-liner隔音隔热棉出场了。XRV底部从前往后贴，一些边角非整块的地方，细心的天宇技师按形状大小剪裁贴平整并压实。

大麦m-liner隔音隔热棉贴好后，再把尾箱内饰板装回原位后，尾箱隔音就完成啦。完美！

隔音完毕后，器材就该上车了！先简单介绍一下要安装的器材：

前后声场品牌均为JBL，型号分别是：601C套装喇叭和621同轴喇叭。前声场601C套装喇叭，其中包含2个高音喇叭、2个中低音喇叭、以及两个分频器。峰值功率270W，额定功率40W。后门音响是621同轴喇叭，峰值功率175W，额定功率35W。

随州天宇音改的技师都是经过了专业培训的行家里手，所以拆装的过程十分规范而且迅速，四门喇叭可以看到都是原位替换，里面的线都没有任何改动。

前声场601C套装喇叭安装效果图：

 

前声场一寸迷你高音采用原位安装。JBL601C高音喇叭具有灵敏度高，穿透力强，还原清澈悦耳高频音，圆润细化声线的作用：

不知道细心的你，发现了没？后门喇叭的造型和前门喇叭有很大的不同。后门喇叭中间有一个元器件，它的主要作用在于释放高音。因为XRV后门没有单独放置高音喇叭的地方，厂家就把高音喇叭巧妙的安装在了低音喇叭的上面，这样一来，即便在后排，高音区域和低音区域也是分开的。

音响升级后试驾体验：明显感觉车门厚重感增加，风噪胎噪声小了许多。打开音响，本田XRV一改原本单薄沉闷的声音，如今的音乐层次丰满、环绕立体。声音充满了能量、结实饱满。人声乐器的细节都还原得栩栩如生。车主从一开始的惴惴不安，到最后的心花路放，这一趟心路历程就像是推开了某扇新世界的大门！


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