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西安车神圣达菲汽车音响改装西海岸 动感地带

  • 2014-10-31 11:01
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:陕西车神影音
  • 责任编辑:CarCAV
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    喜欢音响是一种兴趣和爱好，那么所有的兴趣和爱好是没有门槛限制的，汽车音响改装也不例外，车主做为资深的烧友表示，兴趣和爱好应当逐步培养，有人尚未培养一定层次的音乐鉴赏力，甚至连“声”和“音”的区别都分不太清楚，那么在这种情况下，10万元的HIFI和5000元的系统听起来就不会显示出什么区别，再花大投资去改音响系统显然是不合理的，而是不可取的。因此，改装音响也要循序渐进，乐趣就在于不断提升鉴赏力的过程。

配置清单：
配置 品牌  型号  数量
主机 先锋 P99 一台
前声场 西海岸 三分频 一套
后声场 西海岸 两分频 一台
处理器 喜力士 DSP 两台
低音 捷力 W7 一台
功放 猛士 D8000 一台
前声场功放 欧迪臣 VRX.2+VRX.4 一台
后声场功放 喜力士 A4 一台
线材 JIB — 若干
保险 嘉利堡 FB-4062ANL + PB-406F 若干
电瓶 骆驼 — —
改装店家 西安车神汽车音响改装机构
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

改装车型：圣达菲


音响改装中，倒模工艺可是很有考究的，像是A柱高音的安装，为什么要倒模呢？由于高音直接影响声场和定位，所以一般都装在A柱上，把高音安装在A柱上，不仅可以获得非常开阔深远的声场与精准的声场定位，制作、调试也相对简单一些，且看下纯手工制作的A柱造型


A柱位安装好的高音高音单元的独特设计,完全是欧系喇叭的音质型设计,从子弹头式的双环振膜,到用铝棒CNC精加工的高音支架,到一体化的后腔设计,都是让高音的非线性失真达到极低的音质型设计，在国内,是越来越多的人喜欢这种偏好于更加真实自然的音质,而不是那种夸张而张扬的声线.


在与其它喇叭对比试听时,你可能会发现,这款三分频喇叭的声音会稍微偏暗.这是因为3寸中音本身灵敏度通常较低的缘故,这也会拉低高音与中低音.在相同中等音量大小试听时,你会感觉到这款三分频的能量感会偏弱.但是,当你稍微调大点音量时,你会突然发现这款三分频的综合实力.这种稍大音量的情况下,就会有着全能级的表现,整个试音室里都有着良好的爆棚效果.


机使用日本先锋P99，是沿袭P90的高品质音质诉求，使广大车友以更低的价位，更加方便的安装，以及融合更多的外接音源，从而使广大车友体验更上层楼，P99是众多发烧友选择最多的音质型主机，车主也不例外选择了它


喜力士Helix DSP的诞生,堪称是车用数字信号处理器的一次全新革命。它不仅意味着不再需要被迫选用嘈杂失真的声音处理器产品，而且也是在提升音质方面极具造诣的最佳选择。 在音响系统升级中，经常遇到由于OEM（原车音响）一体化的原因，增加音响设备及提升音质很受限制，DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧，但DSP配备了强大的数字信号处理器，可以简单直观的用电脑软件来操作和设置，从输入到输出的过程中，它能精确完美地调整和改善音频信号。


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