历经一千多个日日夜夜，小名伴我走过了5万多公里，期间也闹过点小脾气，如：加油不慎，使得跑起来无力，甚至熄火；清洗喷油嘴后未对行车电脑重新校验匹配，也造成车子跑起来后无力、跑不动直至熄火；遥控开、锁车偶而失效不灵；散热器总成渗漏防冻液等问题，除遥控开锁车时灵时不灵没去检查外，其他在4S店都一一得到解决，因此总的来说还是满意的。

 本人日常往返广州佛山，加上常年堵车，每次往返都是2个小时，喜欢车内时刻有音乐声，虽然欣赏水平不高，但是只要我开车，必定汽车音响是响着的。由于多年来的习惯，对音质的要求有所提高。于是提车半年后，就对原车音响系统进行了升级，但仅仅是简单的换了喇叭，已经现在已经不能满足了。于是最近空闲时间多，再次升级。 
 
本次改装的配置为：

配置	品牌	型号	数量
主机	阿尔派	9887	一台
前声场	劲浪	165AS3	一套
超低音	来福	P2双	一只
功放1	骇客	ST-4	一台
功放2	圣美歌	VS800.1	一台
电容	来福	RFC-1D	一个
隔音	贝尔	—	若干
改装店家	广州德乐汽车音响
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

改装器材


    由于不想破坏原车内饰整体布局，两年来一直没有选择加装高性能CD主机的方案，所以音质一直无法继续提升，通过高转低出来的声音，音乐的宽度、通透感要差很多，总的一个感觉“闷”，这个通过比较很容易区别开来，因此，留下了一个缺憾在此。虽然外人听来已经很不错了，人就是这样，听了好的，就有了追求的欲望，在能力范围内，总想的倒最好的东西。

    要不怎么说：人的欲望是无穷的呢！   由于多是自己开车，将前声场的3分频倒模在A柱，将声音调到我自己的高度位置。并通过功放调好音。直至最近，在网上搜到一个方案，把CD主机放在排档前的小空箱子里，一开始我还担心深度不够，后来才知道是完全多余的，深度完全的是足够的。这个方案对内饰的总体布局影响最小，有音响师傅专业倒模，再包上和原车出不多颜色的皮，和谐美观。因此决定升级主机，进一步提升音质效果。主机选定经典的、口碑较好的中低烧级阿尔派CDA－9887，当然还有性价比，4000来块的价位还能接受。

主机安装展示


    功放方面，选择了外形出众，散热性能良好，高品质的AB类功放。一台好的功放是长时间稳定工作的有力保证。每一个接线口都有很大的口径和深度，一方面可以使用高性能的大号线材，而同时在安装上也兼顾了便利和稳固。从电路板和元件的焊接工艺中，可以看出是使用了高精度的机械施工，绝非使用手工式生产的小厂出品。对于功放的选择，我是没有疑惑的。 低音方面，是以前车子拆下来的来福P2双音圈的10寸低音。搭配了圣美歌单路功放。 方案定好，考察了本地几家做汽车音响改装的店，最终选择了规模最大、价格也实惠的一家。汽车音响安装很重要，售后也很重要，车子是一个运动的物件，不定什么时候出现这样那样的问题，没有一定的售后保障，出了问题费钱、费精力，很麻烦，这是两年来我切身体会发出的感慨。因此务必悬着专业的音响改装店。

尾箱安装


    虽然只是加个CD主机，我在现场看到，做A柱高音倒模，9887操控面板倒模等还是有一定的难度的，并且要有一定的技术要求，更要有改装师傅的经验积累，还要把后备箱、座椅拆除，重新走线，以及调试等，如9887机头和操控板之间的连接线就有16根，没有一定的动手能力和敬业精神，做好这个事情还真是不容易。当然，在专业的音响改装店，这个是小意思了。

  说到经验，这就要多说说本次帮我做的店家技术总监辜某某，虽然年纪不大，但是在沿海南方发达地区做音响改装已经十多年了，可以说是各种疑难杂症都碰到不少。
     
    下面说说试音。首先用的是如今人声发烧很有特色的孙露的“声色扰人”富有磁性的女中音在清晰的伴奏音乐烘托下，高音清亮悦耳、低音厚实绵绵、中音清晰感人，音乐的解析度较以前大大提升，闭上眼睛能幻觉出歌者、乐器的位置。期次听了惠威试音碟6的《两千年等一次》和《拉德斯基进行曲》检验了设备在大动态的响应能力。听赵鹏的《蓝眼泪》，低音下潜到令人难以致信的地步，但是，还是好听！

    最后，对于热爱音乐，仍徘徊、犹豫中的车友，要想不亏待自己的耳朵，最直接的方式是换好一点的CD主机，进一步的方式是换合适的喇叭，终极解决方案是加功放。为了更好地听音乐，大家折腾吧！

在此贴出来，只是给对音乐有特殊爱好之痴迷人士以抛砖引玉之意，互相借鉴提高！
   
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