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北京双周现代途胜汽车音响改装曼斯特音色饱满

  • 2013-06-19 11:22
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:双周音响
  • 责任编辑:CarCAV
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    途胜车主要求很简单，不想大动，只想换掉原车劣质的扬声器，对四门做下隔音处理以便喇叭能发挥升级后的音质。原车主机是CD机，喜好流行音乐，随推荐了德国曼斯特CS6508IV两分频套装，这是一款较入门级的音响，中高音比较亮，中低频饱满，灵敏度高功率小，原车主机便可以直接推动。美国风格的喇叭低音比较浓重，用金凤凰R65CX进行低频补充，使整个声场更加的饱满。

改装的车型，现代途胜


升级之前为做四门隔音做准备，将原车的喇叭和防水的塑料膜拆下


第一层止震板隔音，用圆磙进行矸压使止震减压效果倍增，特殊的丁基胶材料将门板产生的动能转化为人能，再由第二层吸音棉将中低频噪音吸附掉，两者相辅相成共同完成隔音的使命。吸音棉按照门板的内饰弧度进行剪裁，密封的更严实，同时保证门板恢复的时候不受影响而且不影响美观


德国曼斯特CS6508IV两分频套喇叭，是一款相当理想的入门级音箱，但其中音外观设计简洁大方，高音突出，灵敏度高，原车主机小功率即可推动，适合听人声、流行乐，甜美细腻的音色，理想的频响曲线，温暖醇厚的中频，对音乐细节的刻画历历在目，毫不拖泥带水


前声场高音头直接采用原车位安装。有一些车主会喜欢讲高音倒模到A柱上面，那样更有利于声场的定位。使得聆听着坐在驾驶位置上听音乐时，就仿佛是歌者站在前挡风玻璃处为其演奏


前声场中低音喇叭安装完成。改装喇叭相对于原车喇叭来说质感好好看多，喇叭背后的磁缸体明显大了很多，因此功率也较原车喇叭要大，在工作时产生的共震也会增大。所以在安装改装喇叭的时候加装一个木质的垫圈，既能增强喇叭的固定，同时又能起到抗震减压的作用


喇叭在安装时，所有的螺母在安装时按照同一方向进行旋转，旋转的圈数也是一样的，确保喇叭受力均匀，防止扭曲变形，影响最终的音效效果


原车主机直接带动喇叭，入门级改装，CD机的音源是做好的。对于要求高的车主来说，可以在此基础上加功放，效果倍增


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