现代途胜(Tucson)，其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透露着几分欧洲车的气息，而短促的尾部更造就出一个年轻动感的整体风格。外观整体造型时尚动感，线条简洁有力，具有典型的城市suv特色，但遇上喜爱音乐的车主时，原车音响不满足车主的倾听音乐的一定需求，因此进行汽车音响升级改装。

中山斯洛琴现代途胜汽车音响改装配置：

配置	品牌	型号	数量
处理器	斯洛琴	DSP-X6智能处理器	一台
前声场	斯洛琴	S-663二分频套装喇叭	一套
后声场	斯洛琴	S-605T同轴喇叭	一套
功放一	斯洛琴	GL-4080四路功放	一台
功放二	斯洛琴	GL-650.1D单路功放	一台
低音炮	斯洛琴	SL-802W 8寸低音炮	一只
隔音	斯洛琴	全车环保隔音	若干
改装店家	中山斯洛琴汽车音响
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

    现代途胜音响改装方案设计：首先进行全车隔音，把噪音统统挡在门外，营造一个理想的车内环境。由于原车主机的解析力不高，很容易造成音频信号在细节方面的缺失，因此在音源端添加了一台斯洛琴DSP-X6智能处理器，不仅可以智能化的过滤主机工作产生的杂音和相位缺失，同时还可以根据车内的空间和喇叭的参数进行自动修复，从而让音乐的表现更加完美。前声场喇叭替换成了德国斯洛琴S-663二分频套装，表现人声炸机综合的S-663，金属感音乐感通透逼真，声音优美宽阔，低频浑厚，细节感突出，后声场斯洛琴S-605T同轴，与前声场完美衔接，增加一台德国斯洛琴GL-4080四路功放，为途胜提供稳定的功率。德国斯洛琴SL-802W 8寸低音炮进行低频补充，一台德国斯洛琴GL-650.1D单路功放单独推低音炮。



    为了拒绝在噪音的困扰下驾驶，让音响系统有更好的吸音环境，现代途胜车主选择斯洛琴隔音对全车进项降噪处理。
    首先要对车门进行隔音减震处理，为什么要进行车门隔音呢？车门实际上是一个空间不规则、充满空洞的薄钢板。如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有50%的音质效果，由于这种安装环境的缺陷而损失。



    车门采用双层隔音处理，内层条形贴法止震，外层整张斯洛琴隔音降噪，专业的隔音处理让隔音效果更好。





    紧接着是进行车底盘隔音工程。途胜的底盘面积较大，很容易受到胎噪和路噪的侵袭，先贴一层斯洛琴减震，降低行车过程中所产生的路噪。最后贴装尾箱位置的隔音，包括尾箱底部和尾箱两侧的轮眉位置，可以有效的降低胎噪、路噪和尾排噪音三方面的噪音。做好底盘的隔音之后可以有效的降低这两种噪音，而且在过减速带或是沙石撞击底盘的时候都会感觉声音得到了明显的降低。







    再铺上一层斯洛琴吸音棉，使其在超低频段具有强大的阻隔功能。优异的隔热性，可有效阻挡排气管向车内传导热量。



    汽车行驶时会产生很大的胎噪，此类噪声主要通过轮弧传入到车厢内部，因此斯洛琴改装技师使用斯洛琴隔音材料，分别对汽车的轮弧和叶子板做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。



    原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶引擎盖不仅会产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。斯洛琴改装技师在使用斯洛琴隔音，对汽车的引擎盖做了止振处理，从而对引擎盖起到了保护作用。



    前声场德国斯洛琴S-663中低音喇叭无损安装。





    斯洛琴S-663中低音喇叭使用铝质振膜，以及凹形防尘帽设计。在音质上，铝质振膜具有明亮、通透的特点，而凹形防尘帽设计也确保频响曲线在全频段范围内都较为平直，让音乐有更好的解析度。



    后声场选择德国斯洛琴S-605T同轴喇叭，对整体声场会有一个衔接和辅助的作用，听音乐时，坐在前排会感受到后声场若有似无的高频扩散和环绕包围感。



    斯洛琴智能处理器DSP-X6安装，智能处理器不仅可以处理主机产生的杂音，还可以根据喇叭的参数、车内空间存在的缺陷，对音响系统进行自动修复，让音乐的立体感和环绕声更强。



    途胜升级使用的超低音单元沉稳有力，但功耗也非常的大，直接用主机推动会非常的吃力，因此添加了一台斯洛琴低音功放GL-650.1D，它可以为超低音单元提供充足的功率供给，让其发挥更加稳定。





    途胜在低频部分表现不足，添加一只德国斯洛琴SL-802W 8寸无源低音炮，它可以增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的表现更具有张力和弹性。



    音乐，无需过多的言语，只需精妙的旋律，简洁的辞藻，就能抒发人们内心的情感。人在旅途，长路漫漫，升级自己喜欢的汽车音响系统，播放自己钟爱的音乐，你的旅途从此不再枯燥乏味！