很多人说，改音响做隔音是一些中低端车才需要做的事情，豪车哪用改音响做隔音，原车配置就已经很好了。可能这句话放在90年代，小编会表示认同，但如今汽车厂商为了谋取更多的利润，将汽车原本标配的一些配置悄悄削减，尤其是看不到地方，如音响器材和隔音材料等方面。

言归正传，很多百来万豪车原车音响价值也就千来块左右，至于音响效果如何，想必也无需多说。严格来讲，豪车更应该改装音响，原因有二，一是劣质的音响效果会拉低车子的档次；二是大多豪车车主的音乐审美水平较高。

改装车型——捷豹F-PACE


捷豹F-PACE音响改装配置：

配置	品牌	型号	数量
前声场	艾索特	RE165.3三分频	一套
后声场	艾索特	ES165.2两分频	一套
超低音	艾索特	V10超薄低音	一台
店家	西安车乐汇汽车改装
表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

即将升级的德国艾索特音响器材合影


两分频和三分频，谁更适合你？
如果阁下的听感是倾向于“音质型”，对音场不太追求“高清写实”，那么事实上两分频套装足够满足你的需求；如果阁下的听感是倾向于“音场型”，认为真实的声音应该以栩栩如生、准确传神的空间场面重现为大前提，那么三分频当然可以作为优先考虑的选择。但要注意的是，三分频喇叭在安装定位和后期调试上，技术难度远远大于两分频喇叭，要让三分频发挥出应有的效果，必须首先保证选择的技术人员具有胜任三分频的安装和调试的技术能力。

从喇叭的用料方面看，德国艾索特RE165.3三分频喇叭符合SQ音质型的材质，讲细节、讲搭配，不吃功率好搭配。中低音单元使用羊毛盆，声音听感顺滑有韵味，低频饱满下潜深沉；中音单元应用和中低音一样的材质与设计思路，优化的防尘帽使中音喇叭有着更好的中高频表现；丝膜球顶高音T26拿在手里的重量感与普通铝壳高音不一样，在结构设计上用更为厚重的型材，高音线性表现佳、解析力极高，拥有丝滑般的柔和听感。

德国艾索特RE165.3高音喇叭安装效果图


德国艾索特RE165.3中低音喇叭的安装


改装师正在施工中


德国艾索特RE165.3中低音喇叭安装完成


德国艾索特ES165.2中低音单元底部是尺寸为85mm×35mm×17mm的大磁体，强劲磁力搭配上纯铜端子，演绎出醇厚饱满的中低音效果，点滴间给人纯真自然的感觉。配合前声场升级的德国艾索特RE165.3三分频喇叭，能够相互“成就”，带来层次更加清晰，环绕和立体感更强的音乐效果。

德国艾索特ES165.2中低音喇叭和分频器安装在后门板上


很多人认为自己不听摇滚和dj不需要超低音，其实不然，超低音在汽车音响系统中占到很大的比重，汽车超低音声音的基础，它不仅仅代表低频和动态，还代表了音乐中的鼓，低音吉他或者男低音以及女中音演唱的浑厚感。加入一只德国艾索特V10超薄低音为声场增添动感魅力、弥补原车低频不足的缺陷、节省安装空间的同时，自带功放的特性还为车主节省另加独立功放的费用，带来更富有深度、广度、丰满且清晰干净的音效。

德国艾索特V10超薄低音隐藏安装在座椅底下


点评：
本次改装器材均选用艾索特汽车音响产品，一来可以满足车主钟爱聆听精确原音的独特听音需求，二来也可以保证音乐味道的统一性。音响改装后捷豹F-PACE播放出来的音乐，音色既充满着艾索特经典的德国风情，信号的还原品质也足够自然、写实，声音可谓是刚柔兼备，让人听起来十分舒适！

虽说本次升级的前后声场喇叭不吃功率，但原车主机功率小也是众所周知的事实，若能够再搭配独立功放推动前后声场喇叭，音响系统稳定性会更好，听大动态的歌曲也能够更加游刃有余！

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