河池来的酷熊已经按照预定的时间到来,由于马六的改装时间比预期的多需要一天时间,所以需要酷熊车主再耐心的等一天了。
进入调整分频器状态,需要说明的一件事:车主和他一个朋友十天前事先在试音室试听过意雷原配分频器和我们做的通用型的分频器效果的对比(当时我不在店里),他朋友表示还是比较喜欢原配分频器出来的声音,感觉高频更细腻些,衔接得更加好些;而我们做的通用型分频器感觉中频有过度重叠,同时过多的中频掩盖了高频的表现。。。。。。。。事后我跟他们解释道:喇叭在试音室听和装到车上完全是两个不同的概念,等装上车后,我会让你们再对比试听原配分频器和调整过后的分频器的效果的。。。。。。。。。。。!在第一次的粗调后,我让车主试听,同时也让他对比试听了原配分频器的表现,车主表示原配分频器上车后果然和在试音室有很大区别,但是他还说道:虽然效果不如试音室里面了,但是对比起来,他还是比较偏向于原配分频器,感觉高频的音域比较广,比较细腻,而我调整的分频器虽然人声饱满、离箱感很强,稍微有一点点吵耳,高频仍然没有原配的来得那么细腻,两个分频器都存在缺陷,能够综合就好了。。。。。。。。
听到这些,我已经能够明确自己的方向了,呵呵!我最怕的是找不到方向,有了比较明确的目标,就好办了。。。。。。。。高频分频点稍微上调,对高音单元进行阻抗补偿,削掉一部分噪耳的中高频部分,同时提高高频段的响应。。。。。。。。。。。。。第二次调整后,车主再次试听,感觉挺不错,声音的质感已经有了不小的提升,同时再一次用原配分频器对比,这下把原配分频器的距离马上拉大了,车主说,这样对比起来,原配分频器就不能听了哦。。。。。。。。。。。但是车主仍然没有满意,表示听感是好了很多,中频也够饱满了,但是感觉上还是缺乏一点互动的感觉,声场需要再宽一些。。。。。。。我问车主:是不是觉得细节感还不够,感觉歌手的声音不够亲切呢?车主说“是的”。。。。。。。。。经过反复几次的细调,车主终于表示满意,分频器参数可以确定下来了,开始做分频器。。。。。。。。。。
因为加入了阻抗补偿和T型高音衰减电路让二阶滤波器变得稍微复杂了些
分频器连接
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