三菱帕杰罗称得上是越野好手，浑身充满了不羁的因子，音乐更赋予它无限的激情，这也是车主的初衷。为生活注入更多的激情，生活也会因此更加的丰富多彩，而这一切将从美妙的汽车音响开始。

    先锋P80RS，虽然称不上车载主机机王，在声音演绎方面也是十分出色的。先锋P90RS的神奇，相信很多汽车音响发烧友已经领略过，P80RS虽然达不到P90RS的高度，但系出同门，骨子里的东西还是一脉相承的，非一般的主机可以相提并论。

配置清单

配置	品牌	型号	数量
主机	先锋	P80RS	一台
前声场	PHD	AF6.1 SILK	一套
后声场	喜力士	B6X	一套
功放	TRU	S4	一台
隔音	大能	—	若干
店家	道声技术联盟广州珠江新城总店
表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

改装车型：三菱帕杰罗


准备做升级的喇叭大合照


先锋主机改装效果图，安装在原车主机底下


前门第一层隔音，减少门板共振产生的噪音


前门的第二层隔音工程，让门板形成一个类似的音箱的空间，有利于喇叭发挥


    这样的音源部分，用什么样的前声场喇叭才算门当户对呢？这也是一个难题，因为它还涉及到功放的搭配的问题（这个问题后面详聊）。意大利PHD这朵汽车音响领域的奇葩当然是个绝佳的人选，郎才女貌，但其脾气大也是众所周知的，为其选择合适的功放也常常令改装技师头痛不已，如果功放不给力，不说前功尽弃，起码也会大打折扣。言归正传，前声场这位佳人最终还是花落PHD AF6.1 SILK两分频套装喇叭。在广州道声很多高端的系统中，经常可以看到PHD产品的倩影，而且大都是车主经过试听后做出的选择，PHD的功力由此可见一斑。

后门板第一层隔音，减少门板共振产生噪音


后门的第二层隔音工程，让门板形成一个类似音箱的空间，有利于喇叭发挥


    意大利PHD喇叭虽然好，用什么功放来推动？往往是改装技师需要花大脑筋思考的问题。TRU功放与PHD喇叭，仿佛天生一对，配合起来十分默契。军工级铁壳封装功率管，德国WIMAMKP2 MKP4聚丙烯电容，三洋OS-CON的音频电容，松下超低ESR电容器，电力电容器5600μF及2200μF，所有这些一流的电子元器件，都是TRU功放出类拔萃的有力保障。前声场系统用TRU S4四路功放推动。值得一提的是，TRU功放内部信号和电源独立分开互不干扰且放大管也是如此！保证功率的纯净输出！以低失真还原重放、一举成为业界的一朵奇葩！强劲的功率底气将丹拿喇叭还原重放声音淋漓尽致的发挥出来！除了前声场的豪华外，音响系统还设计了后声场——喜力士B6X，让整个声场更加饱满，表现更加出彩！

    聆听这样一套汽车音响系统，在繁杂的都市环境里，有如置身大自然那般清新，脚探潺潺流水，面拂屡屡山风……这种感觉，现在不需要身临深山老林便能拥有，只要你拥有一套好的汽车音响。有如此表现，主要得益于先锋P80RS的高解析力，以及PHDAF6.1 SILK与TRU S4的默契配合，才会有这样上乘的表现。

前声场中低音喇叭单元安装在门板上，加防水垫圈进行防潮处理


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