三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。 宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，车身长度接近5米，宽度也近达2米，张力十足，在消费市场深受年轻人喜欢。

改装车型—帕杰罗


【原车音响系统分析】
车主平时喜欢听音乐放松压力，解放心情，但是原车在音响为全频信号喇叭，功率小，音量调大时失真度高，所以来到杭州道声对汽车音响系统进行升级；试驾过程中，改装师发现汽车胎噪和风噪也很大，所以也对汽车进行了隔音降噪处理。

使用的音响器材亮相


原车喇叭和升级使用的喇叭做比较


三菱帕杰罗作为日系车，汽车门板偏薄，导致胎噪和风噪很大是车友普遍头疼的问题，改装师将门板拆卸下来，可以看到只有一层塑料薄膜，隔音措施十分简陋。所以使用俄罗斯系列隔音产品对门板进行三层隔音处理，第一层使用STP银卫盾进行减震处理，降低门板内层钣金的低频共振；第二层使用ACCENT6棉进行隔音处理，它可以吸附从止震层传递过来的中高频声音；第三层使用STP航空炸弹进行密封，它富含弹性的性能适合安装在表面复杂的区域以提供最大的减振和隔音效果。经过三层处理后，使车厢形成一个密闭的箱体，大大改善了喇叭工作环境，可以更好还原汽车音响音压和音质效果。

对门板做隔音处理


汽车底盘未做任何隔音处理，导致底盘部位的低频共振噪声非常明显，改装师使用StP舒适系列CSH小炸弹和ACCENT6棉对底盘做双层隔音，可以高效阻隔低频噪音。

底盘做隔音处理


原车的引擎盖不仅容易产生震动噪音，同时发动机产生的热量影响使用寿命，改装师对引擎盖做双层隔音处理，一层隔音一层隔热，STP航空记忆棉可以有效阻隔发动机大量热能的传导，对器材起到更好的保护作用。

引擎盖做止振和隔热处理


原汽车喇叭采用塑料材质，盆面单薄，改装师使用丹麦丹拿236套装喇叭作为前声场扬声器，这款喇叭的中低音单元MF136通过特殊的曲面结构进一步优化，可以完美呈现声音的细节，层次丰富，密度饱满。施工过程中，将中低音喇叭进行原位安装，高音原位固定在三角板位置。

后声场喇叭则选择德国FLUX NEO 260套装喇叭，它的高音单元使用了织物振膜，让高频更亮丽，中低频使用特殊涂层的纸质振膜，使中低音更强劲有力，还原度极高，改装师将喇叭进行原位安装。

喇叭的安装位置


改装师还安装了一台佛伦诗FLUX EV07智能音乐处理器，它可以根据车内空间大小，喇叭参数和原车音响系统的缺陷进行自动修复，为车主营造环绕立体的听音氛围，同时31段EQ调节，满足车主个性化听音需求。

德国 FLUX  EVO7 Pro处理器


为弥补低频缺失和重现超低频效果，改装师使用马来西亚 爱威 V8M低音设备，它可以增加低音部分下潜力度，让音乐在低频部分表现更加出色。

爱威低音炮


【改装效果点评】
经过调音师的专业调试之后，将器材的特性完全发挥出来，中低频平衡感强，声音明亮精准，高音延伸能力强，清晰通透，低音深沉磁性，感染力强。车主十分满意这次改装。

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