相信有许多尼桑风度Cerfiro车主，会将自己爱车的音响系统升级，而以这款中型VIP而言，其实原厂隔音原本就做的不错，再加上引擎运转的宁静度相当高，因此更具备改装音响的先天条件。由匠之声汽车音响为本文中这辆Cerfiro 2.0所操刀改装的系统，看似平凡无奇，实际上，店家老板花费不少心力在音场与音质的调校，就让我们一起来看看它有何特别之处吧！

    为求整体均衡采用单一品牌

    汽车音响从改装施工、系统搭配、车体隔音到音场、音质调整，都是一门深奥的学问，由于各家改法、流派不同，因此如何改装才能获得最佳的效果，其实见仁见智，并无固定的标准模式。不过最重要的，店家与车主在器材的选择搭配、施工设计以及事前的沟通，都必须相当审慎。这辆黑色Cerfiro的车主，就由于先前历经一次不成功的音响改装，导致低音有余而中、高音不够清晰、甜美，因此委托匠之声的柯老板重新量身订做，除了主机、换片箱之外，几乎拆光旧有系统，而换上的新系统，清一色为鑫科所代理的美国Cadence品牌。采用单一品牌的好处在于各种器材兼容度更高，也比较能够获得一致的协调性与平衡性。

    以车上这套系统为例，车主仍保留原来的先锋DEH-P8650 CD/MP3主机，而在主机的下方加装Cadence CEQ-650电子分音器，本身具有7段EQ参数调整功能。由DEH-P8650主机所送出的讯号源(包括CD、MP3音乐)，会先透过电子分音器传送到扩大机，经过放大处理，将讯号再次透过线材传递至喇叭，最后就是我们所听到的声音。其中，功率扩大机部分包含：Cadence Z-4000四声道扩大机(75W×4)、Cadence Z-8000二声道扩大机(250W×2)与Cadence Q-2000二声道扩大机(60W×2)。这三部机器各司其职，由Z-4000负责推动前方音场的一组Cadence ZX5 KIT 中高音单体与一组Cadence ZX6 KIT低音单体；Q-2000负责推动后面音场另一对Cadence ZX6 KIT，店家藉由调整将其改成中音取向；最后由大功率的Z-8000来推动一对UD12-4H 12吋超低音喇叭。从扩大机到喇叭都有相同的物理特性与规格，阻抗皆为4Ω，因此整体搭配后的协调性没有话说。

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    后厢设计独特人声表现不俗

    店家在安装与设计上同样有其独到之处，后行李厢中全都先铺上一层类似顶蓬用的细绒，外层再以喷胶将合成皮牢牢贴覆其上，完工的品质可从其平坦度判断，看来的确相当平整。店家在CD换片箱的外表，还特地制作一片压克力系统图的盖板，十分美观；而在前座两侧踢脚板部分，利用订做的FRP材质外壳，将两组单体固定于其上。另外，店家就隔音部分也重新加强，整体施工用心且细腻，丝毫没有破坏其它车上原有配置。最值得一提的是，「匠之声」与车主在施工前与改装过程中，皆与车主做充分的沟通，甚至在调整音场相位与声音特性时，也让车主亲自试听，再加以修正到最满意的程度。由于车主最重视人声的表现，线材特别选用高品质编织铜线，加上不断调校。因此改装完成后的音色，清晰中带有浓郁、温暖的感觉。即使改装费用高达20万，但绝对物有所值。「匠之声」可说是完美地达成车主的诉求，堪称音响改装的优良典范。

    后音场采用一对CADENCE ZX6 KIT单体，店家藉由调整将其改成中音取向。

踢脚板前也装了一组以FRP材质外壳固定的三音路单体，充分利用车室空间。

CD换片箱的表面，店家特地以压克力制的系统图盖板装饰，颇有创意。

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一对CADENCE UD12-4H 12吋超低音喇叭藏在行李厢中，不过车主仍希望低音不要过多。

精心制作的压克力盖板中，是国产Audio 500万μ法拉电容，玩音响的人都少不了它。

匠之声Cerfiro音响系统架构
先锋DEH-P8650 CD/MP3主机
CADENCE CEQ－650电子分音器
CADENCE Z-4000四声道扩大机（75W×4，4Ω）
CADENCE Z-8000二声道扩大机（250W×2，4Ω）
CADENCE Q-2000二声道扩大机（60W×2，4Ω）
CADENCE ZX5 KIT 中高音单体×2（4Ω）
CADENCE ZX6 KIT低音单体×4（4Ω）
CADENCE UD12-4H 12吋超低音喇叭×2（4Ω）
Audio 500万μ法拉电容

匠之声 （06）205-5935、鑫科（06）259-6969