骊威是东风日产针对中国市场推出的一款经济型两厢车，和同级车型比起来，相对低廉的价格和空间的实用性是其最大的卖点。带有鲜明的日产特色,前脸饱满,造型粗犷大气之余却又给人沉着稳重的感觉，但这款车的音响效果却成了它一个重大的缺点。许多车都在抱怨说虽然骊威这款车的实用性很大，但它的音质却没有想象中的那么好。下面让我们看看广州原音坊在针对这台骊威音响改装上的一些心得。

　　在现在的音响市场体现的一个问题往往就是鱼和熊掌不可兼得，一套音响效果比较好的汽车音响，然而它的价格必定也是比较昂贵，如何选择一套有性价比又可以获得不错音质的器材成了很多想改装音响朋友心里的一个疙瘩，其实不然，现在市面上很多产品都拥有不错的性价比，这台骊威所选择的声浪就是一个高性价比的品牌，选好了品牌，好的安装技术肯定也是一个重中之重，毕竟行话所说的：三分器材，七分手工，可见手工在音响改装里占的比例有多重。

　　我们先来看看图内的配置，我们为这辆骊威所配置的这套声浪音响组合，这套组合不仅为车主在价格方面实现了大众化，而且在音质方面也是有着非常不俗的发挥，特别是配置内的前门喇叭SL-C65.2系列，自声浪音响登陆市场以来参加了多次EMMA(欧洲车载多媒体竞赛联盟)的比赛，并在赛场上夺得了多个冠军，荣誉足可以证明这对扬声器的价值所在。

　　配置：

　　配置品牌型号数量

　　主机先锋80PRS1台

　　前声场喇叭声浪SL-C65.2竞赛级1套

　　超低音声浪FS-A8201个

　　喇叭功放声浪AS-A401台

　　超低音功放声浪DS-D11台

　　线材声浪—若干

　　在这里我先来与大家介绍一下整套系统的搭配方式。原车的主机与先锋在音质上可以说相差甚远，原车主机就连最基本的底噪问题都没能彻底解决就更不要说提升原车音质。相信很多车友都明显感觉到，所以这次广州原音坊为骊威选择了先锋的80PRS，80PRS算得上是先锋专业CD主机里的入门机型号，也是上一代先锋P88主机的衍生品，并且很好地继承了P88里的电子分音、时间延迟、16段均衡、2组自定义均衡模式等所有功能。为了使整套系统得到最佳的发挥，这辆骊威的音响系统我们以汽车音响改装最专业的电子分音方式(又名：主动分频)驱动。

　　主动分频也叫做外置分频(有源分频)，主要用于专业音响，相对于被动分频而言，就是音箱内部单元之间没有采用分频器，而是在音箱外部采用电子分频器将全音频的电信号分成高低两个频段或高中低三个频段，然后把分好的频段的电信号送到各自独立的放大器，再由单独的放大器推动对应的喇叭单元。主动分频和被动分频相比可以获得失真更低，损耗更小的效果。

　　这次为骊威装这台先锋80PRS，我们的技师们可真是煞费苦心。因为在原车上已经拥有一台DVD主机，已经没有多于的空间来安装这台主机了，而且车主需要的是一种节俭不占空间的效果。不过这没有难倒我们的技师，因为我们都有勇于创新和挑战的精神，经过思考后决定将主机与面板分开不同地方安装，这种分离安装就是把主机的控制面板和机身分开，我们把碟机安装在车子的杂物盒中，然后将主机的控制面板用倒模方式放置在波棍前面。

　　可能有很多朋友看到机身放在这个杂物盒内会问换碟的时候岂不是很麻烦?对，在换碟的时候的确会麻烦了一点，但先锋的80PRS内置了USB接口，平时大家都可以将歌曲保存在USB内，用USB来播放歌曲可以省却了换碟所带来的麻烦，这种安装方式也是一个折衷的方法。

　　原音坊在改装的每个过程要求都是非常高的，在布线中就能看出我们对每一个细节的严谨，线材的保护网管是肯定不能少的，每一根线整齐的排列也是必不可少的工序。细节决定成败，这是我们所有技师在改装过程中必须遵循的一个精神。

　　大家看到图中白色的小方块，就是我们用来固定线材的固定座，布线排列整齐，更要固定稳当，一个细节也马虎不得。

　　下面让我们看看声浪音响SL-C65.2竞赛级喇叭的安装，它可是这套组合中的主角，因为它以最具大众化的价格演绎出绝不平凡的音质。我们首先看到的是这套喇叭的高音部分，原音坊的技师们专门为这对高音倒模安装在A柱上，良好的高音定位可以使得声场更加开阔。SL-C65.2的高音采用28mm丝膜球顶全铝制作，具有良好的清晰还原度，真实地还原音乐信号。

　　为了使中低音可以得到更好地发挥，我们将中低音用倒模的方式安装在门板上。这时候很多人会问为什么要倒模安装呢?其实我们是利用倒模的方式来修正中低音安装的角度，大家不要小看这个小小角度，这个小小的角度可以使中低音得到更大程度的发挥哦。

　　店家：广州原音坊汽车影音销售有限公司

　　地址：广州市永福路49号福怡汽车用品城B栋301室

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