设计时已经考虑IPAD的充电及方便拆卸的功能，把面框往下拉，IPAD就可以拿下来、在副手箱那安装了点烟器充电座，当汽车发动时自动为IPAD充电、下车过几分钟IPAD会自动转到黑屏待机状态，待机时间可达10几天、导航方面支持实时路况，当此路段拥挤是那条路会显示红色，当然，这需要网络支持，但流量很小，我在上海试了5个多小时也就用了8兆多流量

关于上网方面真正做到随时上网，速度飞快，可以用任何支持3g的手机共享网络，充分利用每个月用不完的手机上网流量，而不必再去配张上网卡。另外买IPAD当导航用一定要买3G版，WIHI版不带GPS，使用WIHI版做导航需网络支持而且定位慢，3G版不需要网络跟普通导航仪一样靠卫星定位。苹果就介绍到这。

下面我为大家介绍此车的整个系统，也顺便给一些入门级车友讲解下有关汽车音响的知识，避免走入改装误区。
 

音响改装主机：
        很多车友对加装主机一直犹豫不决，主要是不想破坏原车面板，美观与音质，呵呵，确实比较难以割舍，这也要求我们改装业者在倒模和创意上要精益求精。现在的主机一般以阿尔派为主，它的面板，哎总之一个面孔，假如你想听DJ，那么非阿尔派莫属，它的声音偏冷，低频和高频都不错，105E个人认为性价比很高，如果需要做声场定位，加H100就好，DVD我也认为非阿尔派莫属，功能很多，就是要你加模块支持，为什么呢？小日本也精的。高端主机推荐先锋P88，P99，歌乐的D2，这3款可以买到全新的，再上去就是先锋ODR，麦景图5000，我很喜欢麦景图的声音，很暖，声场很宽，音场也很深，只是它的功能太少了，不能延迟，无法还原声场，郁闷。还是先锋实用
先锋P90，欧美版，日本国内销售的叫P01-2

     解码器，也叫音质处理器，没有这个，P90就大大逊色了，内置31段均衡，独立相位调整，主动4分频，位置选择器，还有。。。

高音和中音的改装：
许多人认为把高音装到A柱就好了，实际上A柱定位非常重要，想要尽量还原声场光靠调音是于事无补的，声音反射在汽车里非常严重，如何利用这些反射使之声场定位更准就要看高音的指向是否正确。

中低频

门板的处理：当你把超低音关掉，拿一张中低频比较强的碟片，比如蔡琴民歌，这张碟对中低频的要求很高，你仔细听，中低音要有力度而不浑浊，反之就是门板没有处理好。厂家为了能耗比及成本的原因，门板的厚度很薄，用手指轻轻扳扳都会动，部分欧美车相对要好些，当钢板与喇叭产生共振时就抵消了大部份的低频，也因为共振而引起低频的浑浊。处理方法，加强钢板的刚度，隔音能解决一部分问题，但局部还是要做加固处理。

超低频：
记得一个美国同行曾说过，汽车音响改的就是低频，确实如此，但汽车空间狭小，按照频率与声音波长与速度的关系，20HZ的低频波长为17米，而汽车空间不会超过5立方米，理论上我们听不见，但我们确实听到了超低音，而且还非常强，其实我们听到的是它几次反射的声音，超低音一般装在后备箱，如何让在前面的人听到的低音在挡风玻璃那，也必须在挡风玻璃那，没有哪个现场爵士鼓和贝司在我们后面敲击和弹奏，我们的声场只有一个，那就是我们的前面仪表台，要做到这点很简单，就是利用声音的反射原理。也就是所谓的相位飘移。找一张鼓声和贝司比较干净并且鼓声在中间位置的，比如阿姐鼓这张碟，你坐在驾驶位，1分58秒时在你的正前方中间发出了强劲爆棚的低音，那种低音让你整个车都在震，似乎玻璃都要掉了，但你绝听不到有一点低音在你的后面传出来。基本上你的超低频系统算基本合格。

在此我建议想小改音响的车友，假如你的预算有限，建议你只加个功放和低音，这比只换4门喇叭效果来的更快，追求音质的以后想升级的另当别论。

关于此次改装后的综合效果，声音的清纯度不错，达到我要的效果，中低频各方面参数也不错，部分乐器也延伸出窗外，声场定位非常准这我很满意。部分图片等整理后再一并上传。
 

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