汽车音响盛宴

    保时捷Cayman/' target='_blank'>卡宴音响改装测评

    这就是我第一次看到这台保时捷卡宴时的感觉：疯了！卡宴也来改音响？光从卡宴外观漆面的处理以及细节的装饰效果来看，我就想象不到保时捷的设计师们会允许原车音响配置差到哪里去。打开车门，金香槟为基调的色度加上银色的点缀，如此豪华的内饰更使我相信，改装这台车的人肯定要冒天下之大不韪。但的确也有人有这个胆量，汽车音响效果达不到要求，那就只有一个字了：改！
 

汽车音响改装—浪漫的艺术

    我觉得首先要对他们致以敬意，这不在于他们改装的工艺有多么的精湛，也不在于他们改装的音效与天籁之音有多么的接近，而是在于这样的一种追求；物质生活的奢华，终究要与精神生活的充实齐头并进的。座驾作为一台机器，也需要一种艺术与之相衬。

    试想汽车发明当初，连最基本的收音机没有，可怜的驾驶者和乘客，只能两耳闻路噪了。从立体声收音机到现在多声道音频的车载DVD，汽车音响的文化，从来就是一种追求浪漫的艺术。

汽车音响改装—原装与个性的风格PK

    卡宴车的音响改装，从乘坐厢至行李厢，可以分为两种风格。从改装工艺来看，改装者尽量保持原车的风格，力求这次改装能和原车内饰风格保持高度统一和谐。

    主机采用的是歌乐的D2，由于原车的主机位与D2并不是十分相配，改装车加装了一个外表处理与仪表台颜色和质感相近的木框。前声场是法国劲浪最顶级的汽车音响扬声器系统No.7,中低音装在车门里，从外观上完全看不出改动的痕迹，而中音与高音则倒模在A柱与仪表台的夹角处，并采用与内饰相近的真皮包覆。除了高音能看出改装的痕迹外，乘坐厢基本上是STK式的原装。

    行李厢中低音以及功放部分的汽车音响改装采用模块化的改装方式，如低音炮箱体和功放的支架都可以整体外搬。驱动前声场的No.7是Audison的HV100，这台汽车音响功放是世界知名的发烧名器之一，去年曾被《汽车杂志》评论为发烧名器。低音系统由Audison的VRX1.500来推两只Focal的27WX。表面处理采用黑色的皮革，还可以轻松地打开卡扣，拆卸方便。

汽车音响改装—人声甜美温润

    对于人声，我一般采用《Secret Garden》来试听。曲目《绿色波浪》在卡宴车中悠然响起，闭上眼睛，仿佛在寂静的夜里聆听风略过树林的声音，一切轻微的自然声在主唱的大背景下清晰可闻，音乐的层次非常清晰，而且人声甜美温润，女声音的空灵感展露无遗。这套汽车音响系统没有像一般人的做法那样采用主动式电子分频，而是直接用HV100来推No.7。我觉得这非常有意思，相信No.7那如功放一样的分频器Crossblock，一定能调校出适合你的座驾的声音。我想应用No.7的整套汽车音响系统不仅是一个快人愉懒的举措，而且是一个聪明的做法。

汽车音响改装—不适合摇滚

    尽管VRX1.500在两欧姆的状态下有着1060W的输出功率，在驱动两个27mm(11英寸)的27WX的功率匹配上没有多大问题，但欧系的汽车音响器材要想有美式器材那样狂野彪悍的表现效果，还是做不到，这就是风格的差异。所以，试听《HI-FI临听王Ⅱ》的摇滚专辑，低音的效果只能说是中规中矩。由于前声场的强势，背景音乐细节清晰可闻，但是表现力度的低音BASS却没有那种夸张的震憾力。

汽车音响的交响乐的表演却是一流

    对比试听，这台卡宴车在表现交响乐时却让我吃了一惊。《假日广场》中圣诗班的合唱，从音乐开始时起，微弱而清晰的歌声如潺潺小溪，音乐细节轻轻地展露，慢慢地，小溪竟然汇聚成了音乐的洪流。在乐队的表现张力、各个声部的和谐搭配上，卡宴车似乎都表现出了它独有的魅力。

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