为了能更好的提升车载音响效果,减少路噪、风噪等噪音因素的影响,给予车友更加舒适的车载环境,进行全车隔音也是非常有效的方法!
噪音分析:
车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎传入的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。车门体钣金减震吸音 ,可降低行车时,车门钣金因较薄生成的共振,或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音,并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音,可降低行车时,门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音,是提高音响质量的最佳施工部位。引擎是汽车自身最主要的噪音源,也是离驾驶人最近的噪音源,因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响。前后轮弧及翼子板减震、隔音,这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。
隔音部位:
驾驶舱、尾箱底板隔音、四门隔音、引擎盖隔音隔热
首先进行的是四门隔音,小心拆开力狮的车门护板发现,原车门上并未发现有隔音设施,一层薄膜简单了事,原车喇叭也比较单薄,用料简单,其音质可想而知
要进行隔音作业,首先把车门护板、驾驶舱尾箱底板附件小心拆卸下来,并且清洁干净需要隔音施工的部位
车门内饰板隔音,可降低行车时,门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音,是提高音响质量的最佳施工部位。
进行隔音施工之后,车门变得更加厚实,关门声音变得非常沉!隔音能使得车门更似于一个箱体,为喇叭提供一个更好的工作环境!
接着进行驾驶仓底板和尾箱底板隔音
车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎传入的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。
小心拆卸驾驶舱底板和尾箱底板附件并清洁干净,之后进行隔音作业。
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