配置 | 品牌 | 型号 | 数量 |
主机 | 歌乐 | D2 | 一台 |
前声场高音 | 曼琴 | MOS.26 | 一套 |
前声场中低音 | 曼琴 | MOS.6K | 一套 |
中置 | 零点 | GZPM 100SQ | 一套 |
前声场功放 | 曼琴 | M1A.2250 | 一台 |
前声场中低音功放 | 芬朗 | UT-2160 | 一台 |
超低音 | KICKER | CVR10 | 一只 |
超低音功放 | KICKER | ZXS1500.1 | 一台 |
电容 | 曼琴 | MCP-1 | 一个 |
线材 | 曼琴 | — | 若干 |
店家 | 车元素广州旗舰店 | ||
地址 | 天河区天寿路116号(水利大厦旁) | ||
电话 | 020-85610731 QQ:624573689 | ||
制表:中国汽车影音网(www.CarCAV.com) |
主动式分音器位于前置放大器与功率放大器之间,其作用是把前级放大器输出的音频信号分成不同的频段,然后把这些不同频段的信号输送到他们各自专用的放大器,然后推动相应的喇叭单元。采用主动式分音的优点是,信号在分音器上几乎没有损耗,各频段之间不会出现相互干扰,能明显改善声音的相位特性和瞬态特性。各频段的的输出功率可以分别调整,调整时不影响各扬声器的阻尼系数。主动式分音是目前最理想的分音方式
主动分音,属于高端的调试方式,一般只有高端的主机带有主动分音功能,属于最主流的发烧玩法之一。之所以叫做主动分音,就是可以任意调节喇叭的分频,调节出不同的声音风格出来。这种玩法比较具有个性化,但是对调音技术要求很高。被动分音,通俗点就是原厂设置固定的分频,这样的分频是不可以被调节的,是厂家专门根据这套喇叭进行的分频。
首先还是老规矩,工艺步骤不能漏的。
改装——汽车音响最大的表现除了系统的搭配就是改装过程,成败的得失就在于此,每一件器材都必经技术人员的细心安装与调试,每一步的安装细节都必须深思熟虑,为车主考虑每一处细节,力求完美。复杂的施工过程,并不是一般车主DIY可以做到的。从开始检查车辆→车辆身保护→拆卸饰件→器材安装→饰件复位→系统调试→清洁车辆→车主品鉴→最后根据车主要求而微调→交车。
有条不絮的施工给人舒适的感觉、安心。
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验车完毕,车主签字,车身保护,施工。
拆卸的门板整齐的摆放在专用摆放架上。避免人员走动碰到刮花。
前声场安装:
中低音:之前装的MOS.6k。按照原车朔料喇叭垫样式自制的木质喇叭垫。增加喇叭与门板直接的深度,和强度。减少共振。打上玻璃胶密封处理。给喇叭更好的空间发出低频的结实与力度。
中音的倒模制作:框架的制作,首先比对好中音的角度。
固定在A住铁皮上,这样中音才能更牢固。得到的音效最好。
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