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北京双周丰田汉兰达发烧音响之作 汽车音响改装曼斯特

  • 2014-02-13 14:44
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:双周音响
  • 责任编辑:CarCAV
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    汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

    汉兰达音响升级作业 大汉入手已经四天,觉得原车音响只能勉强听听FM,某天突然听朋友的发烧级音响改装效果,再也按耐不住,直奔汽配城,开始进行爱车音响改装升级,通过了解选择了,德国的曼斯特喇叭方案如下。

配置清单
配置 品牌 型号 数量
主机 先锋 — 一台
前声场 曼斯特 EV6508 一套
后声场 曼斯特 CS6508 一套
低 音 来福 P3 一只
功放一 MBQ 800.4四路 一台
功放二 圣美歌 SE800.1单路 一台
隔音 来福、3M新雪丽 — 若干
改装店家 北京双周汽车音响改装
地址 北京市丰台区西国贸汽配基地A2-1009号
联系方式 010-83832761 QQ:85597646
表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

改装车型：丰田汉兰达


车门板拆下如图只有一层简单防水塑料没有一点隔音材料


四门板拆下放到了专位，避免划伤碰伤门板表面


    改装汽车音响时，为什么一定要做四门双层隔音?一、众所周知，喇叭是靠电流驱动音圈在磁隙中运动，带动锥盆振动推动空气而发声的。喇叭的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位正好相反，即相差180度。由于低频声波的波长很长，其绕射能力是很强的，也就是说低频声波的方向性很弱，由于原车车门钢板并没有密封，有很孔洞，喇叭向后辐射的声波就会绕到前面来，与前方辐射的声波相互干涉，由于前面的声波与后面的声波相位刚好相反，这种干涉就会导致声音减弱，甚至抵消，这种现象称为“声短路”。“声短路”现象必须设法消除，否则会造成喇叭的低频效果大幅度的减弱！做四门隔音正好可以将车门密封起来，形成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。二、如果把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上减振板及吸音材料可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。

门板双层隔音完成效果图


门板内饰板粘贴吸音棉


因年前时间的问题,汉兰达后换高音头原位安装,年后将倒模安装在A柱上


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店家：北京双周汽车音响改装
地址：北京市丰台区西国贸汽配基地A2-1009号
电话：010-83832761 QQ:85597646

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