这台丰田霸道安装了音响有3年多时间了，车主对原来的系统开始不满足并有了新的要求， 找到我们希望在不更换器材的情况下改善升级系统，要求器材在安装上使车内空间更合理。
好了，看看原系统是怎样的，这套系统的价格不低素质也是不错的，只是在搭配和安装上有些不合理，在听感上这套系统的表现为动态不足、低频浑浊、有噪音～～～

原配置：
主机：富士通AVN8805HD
前声场喇叭：DSL UR36S 三分频喇叭系统
中置喇叭：歌乐SRK603两分频中置自带功放
后声场喇叭：DSL R6A 两分频系统
前后声场功放：欧迪森LRX4.300 四路4×65W功放
低音喇叭：赫兹HX300单音圈12寸低音喇叭
低音功放：欧迪森LRX2.500 两路2×200W、Mono 660W
电容：某牌子2.0法拉
音频线：自制銀线
喇叭线：仿怪兽
电源线：6#杂牌

系统缺陷为：
1、富士通的主机没有电子分频功能，而欧迪森LRX4.300的分频功能只有直通和两路电子分频两种选择，而在驱动前后声场的情况下只能使用直通状态，从而前后声场的低频频率不能滤除，在与欧迪森LRX2.500驱动的超低频有重叠频率，导致低音效果浑浊、听感不佳、定位不好。
2、欧迪森LRX4.300四路功放驱动DSL UR36S 三分频喇叭系统是很吃力的，难以把这套喇叭的水平发挥出来。
3、DSL UR36S 三分频喇叭的分频器系统采用一阶分频方式，材料也使用得简单了一点，限制了喇叭的发挥，要想是这套系统有上佳的表现采用电子分频是个不错的选择。
4、音响线材质量太差，走线不规范，而且居然没有使用分线保险！

针对这些缺陷我们的改装建议是：
1、把前声场的DSL UR36S 三分频喇叭系统由功率分频改为电子分频，需要增加一个电子三分频器，我们选择了EVEMBL -DE320电子三分频器，这台机器在500hz～18Khz的频率响应很是平坦，采用模拟电路设计在声音表现上比数码集成块的电子分频系统要来得更自然；
2、欧迪森LRX4.300四路功放分别驱动中高音喇叭，增加一台乐聆P65四路功放驱动低音喇叭，P65的其中两路驱动后声场的R6A两分频喇叭，欧迪森LRX2.500 两路功放继续驱动超低频喇叭；
3、更换全车音响线路，更换隔音材料，重新安装喇叭。

另外车主要求能安装第三排座椅，音响器材最好能隐藏。

改进配置：
主机：富士通AVN8805HD
前声场喇叭：DSL UR36S 三分频喇叭系统
电子分频器：EVEMBL -DE320电子三分频器
前声场中高音功放：欧迪森LRX4.300 四路4×65W功放
前声场低音功放：乐聆P65四路4×85W功放1\2CH
后声场喇叭：DSL R6A 两分频系统
后声场功放：中山乐聆P65四路4×85W功放3\4CH
中置喇叭：歌乐SRK603两分频中置自带功放
低音喇叭：马来西亚热浪AM1290单音圈250W12寸低音喇叭
低音功放：欧迪森LRX2.500 两路2×200W、Mono 660W
电容：广州雷歌1.5法拉×2
音频线：广州鸣悦R202-5米×5，R202-2米×1
喇叭线：广州鸣悦S305×30米，S301×10米
电源线：雷歌2#

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