参加了CarCAV年会，得到的不仅仅是知识。认真听了几个讲座，观念也有很大的改变。以前我写作业帖时，注重的是文字表达与图片处理。现在则更注重技术上的阐述，当然也不会忽略文字表达与图片处理。只有这样，才算是一篇合格的作业帖。

    这次的年会，还认识了很多好朋友。其中佰芙公司的达哥教会了我不少的东西。引用他的一句话：在我们生活中，音乐已经成了不可缺少的一部分。汽车并不只是我们的交通工具，而是时尚、品味、权力的象征!我的理解就是：好的汽车音响是时尚、品味、权力的象征，是我们生活中不可缺少的一部分。

    不是所有的音响都能成为汽车音响，不是所有的音乐都能成为汽车音乐。

    要想汽车音响发挥出最好的效果，选择对的喇叭是前提，好的安装技术是关键。

    无疑雷贝琴喇叭就是这个前提，至于我们车尚美的安装技术如何，是好是差，还请大家往下看：

一直很喜欢白色的车，看起来很高雅。
 

原车门板，升级后门板会有轻微的变动。

开始做隔音。把车门板卸下，只有一层薄膜纸，无隔音防水作用。时间一长，喇叭会被腐蚀。

    把薄膜胶纸撕掉，空空的内门板，很不稳重。先除去残留在门板上的胶粘物，油渍，水份，脏污。

车门第一层隔音：丁基制震胶。

车门第二层隔音：吸音棉。

    前声场——雷贝琴P6A，一款2分频套装扬声器。高音单元采用25mm的丝膜球顶结构，由于丝膜球顶较为柔软，所以其高音表现较为纤细柔和，适合在汽车上聆听音乐。主观听感是P6A的平衡度较好，能满足大多数音乐爱好者的要求，瞬态响应较好，低频较为丰满，有弹性，音色偏暧，最大优点是声场开扬。另外，P6A可以用主机直接推动，是入门级系统的首选套装扬声器。

    看我如何DIY雷贝琴专车专用喇叭：知道这是什么吗?是不是有点眼熟。对!就是“强大”的原车喇叭，注意是双引号。

    注意：这对原车喇叭不是RAV4的，只是作为例子摆上来。原车的没来得及拍下，因为DIY过程，会把原车喇叭与喇叭垫圈拆分开来。(原车喇叭缺点：功率较小，喇叭盘架全塑胶，纸质震膜，容易失真，频段窄，对音响有要求的人不会满足。)

    考虑到原车喇叭与雷贝琴P6A的喇叭直径一样大小，就采用原车喇叭垫圈进行安装。一：把原车喇叭与喇叭垫圈拆分开来，将雷贝琴P6A固定在此喇叭垫圈。采用8颗螺丝稳稳固定。

正面来一张，感觉怎样?雷贝琴P6A喇叭与原车喇叭垫圈配套在一起，组合出来的声音非常稳定。

二：采用高纯度进口锡丝仔细焊接。

另外，好的焊接技术也很重要。如果锡丝没有焊接好，焊脚会松动、虚焊或线头脱落，喇叭就发生故障。所以我们会很仔细地把喇叭线接口焊接好。

    车门第三层隔音：丁基制震胶。先把制震胶裁剪成适当的大小与形状，贴到内门板上。注意到了吗?做完第三层隔音的同时，雷贝琴P6A喇叭也安装好了。

因为是采用原车的喇叭垫圈，喇叭与门板的喇叭安装位完美嵌合，避免了喇叭与门板碰撞而产生的杂音，声音出来的效果更好。

知道门板哪里有改动了吧?高音采取门板开洞安装在外，让出音效果更好。

放大看，有没觉得像是原车配套的高音喇叭?完全看不出是改装过的!无缝结合!

    升级完成，把音调好，放几首音乐细细聆听：

    高音清脆不失细腻，延伸性极佳，中音丰富绵密，声场定位准确，声音还原真实。


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