济南浮卡悦听大众凌度汽车音响改装海螺

  • 2019-01-15 16:15
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:济南浮卡悦听
  • 责任编辑:CarCAV小舒
汽车制造厂家在配置音响系统时往往不会投入太多成本,从而导致原车音响发音差,失真严重,慢慢越来越多的人开始进军汽车音响改装,今天孚卡悦听又来了一位大众凌度车主,他表示原车音响沉闷无力,驾驶起来实在是难受,今天一定要非改不可!



配置列表
配置 品牌 型号 数量
音源 原车主机 -- 一台
前声场 海螺 3系两分频 一套
后声场 丹拿 ESOTAN232两分频 一套
低音 捷力 W3超低音 一只
功放 史泰格 ST402四声道 一台
隔音 赛伦科特 -- 若干
DSP 爱威 DSP46 一台
改装店家 济南孚卡悦听汽车音响
制表:中国汽车影音网www.CarCAV.com



改装之前老规矩一定要对门板进行隔音,那么隔音就要去考虑如何拆卸门板,一个汽车门板上,把手,装饰条,门板下,门板手垫下都有螺丝隐藏着。改装技师在拆装时除了要知道螺丝在哪,还要掌握好力道用专业的工具将门板拆卸下来。是否会拆是改装的根本问题需要撬开装饰部件才能看见螺丝,孚卡悦听在拆卸操作过程要求专业和严格。



好嘛,我们来看一眼拆下的门板,你就会了解,为什么自己的汽车共振、风燥等噪音严重了。


首先对四个门板进行第一层隔音处理,在门板内腔粘贴赛伦科特减震板,增强版金厚度。汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板,如果不做任何隔音处理,喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失,而隔音之后的车门好比是经过加强的音箱,达到试音柜的作用,可以让喇叭重放出较佳的效果,因此专业人士的共识就是:车门音响的改装首先从车门隔音开始。



门板的第二层隔音,用赛伦科特减震板对门板进行满铺作业,密封住门板上多余的孔洞,和内层隔音配合,让门板形成一个类似箱体的空间让喇叭更好的发挥。



孚卡悦听的改装技师,正在对门板进行第三层隔音处理,汽车隔音一定要找专业店来进行安装,首先在材料上要过关,其次隔音不比音响安装不好可以更换,隔音是一次性施工,务必要一次性做好,不然大费周折反而会破坏门体。



门板的第三层隔音,将赛伦科特波浪记忆棉粘贴在塑料门板上,起到二次吸音,让隔音效果更佳。



隔音完成就是喇叭的安装了,德国海螺3系高音喇叭安装在原装位上, 3.28 MK III 28毫米丝膜球顶高音,无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘。

 

前声场德国海螺3系中低音喇叭的原车位安装,铝膜音盆技术,稳定而实用。安装时孚卡悦听有很多的注意事项,喇叭接线,要用专用喇叭夹子焊接,做好接线位的绝缘保护,安装喇叭时要对角均匀锁,保证喇叭均匀受力,不会变形。添加防水圈既可以起到防水作用,还可以让声音拥用更好的弹性,专车专用垫圈让声音更集中传入车厢。



后声场丹拿232喇叭的原车位安装,辅助前声场德国海螺,让后排乘客也可以享受舒心音乐。



功放与DSP是后备箱的吊顶安装,既保证效果,又不会占用后备箱的使用空间。



意大利史泰格ST402功放的安装,功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内,功率一般为10W~45W,但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐,要想使声音达到最佳效果,就必须在系统中增加独立的功率放大器,其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏,以高电压推动大功率喇叭,这样动态范围增大了,音乐才能更完美地播放出来。



爱威DSP46的安装,在音响系统升级中,经常遇到由于OEM(原车音响)一体化的原因,增加音响设备及提升音质很受限制,DSP就是最佳解决方案。DSP是一个多功能的数字处理器,它的端口能够输入所有模拟和数字信号源,并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧,但DSP配备了强大的数字信号处理器,可以简单直观的用电脑软件来操作和设置,从输入到输出的过程中,它能精确完美地调整和改善音频信号



后备箱低音的安装,超低音走线之后直接无损对插,在车主需要用到后背箱时可自动拆卸,非常方便。



汽车音响中加入超低音喇叭,其目的不是使系统大声,听嗨歌,而是补足低频的缺失。如大鼓,大提琴,竖琴,贝士等一些乐器的发音是位于低频段的,如若没有低音,靠其它喇叭发声,就呈现不出这些乐器真实声音,甚至还会失真。因此,超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。



改装完成后,技师对车身进行清洁处理。



恢复完成,完全看不出任何改装痕迹。



后记:整个系统经过超哥调试后,你会觉得声音真是奇妙。德国海螺喇叭那种幽甜而又清晰的声音被发挥的淋漓尽致,高音透亮,中低音饱满,低频有力,这还是原来那辆大众凌度么?



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