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广州杰胜大众新朗逸汽车音响改装彩虹 华丽丽的变身

  • 2015-01-03 16:31
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:广州杰胜影音
  • 责任编辑:CarCAV姚俊
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    在接触大多数的车主，很多作音响升级都是比较“自私”的，一心只想着主人坐的驾驶位能得到好的音质就可以了，像后座的音响效果好与差可以忽略不计。因此，车主们在前声场喇叭是十分舍得投入的，并且，要求店家将最佳的听音定位于驾驶位上，这个位置也被业界称为“皇帝位”。不过，凡事都无绝对，大众新朗逸的车主的做法却是与众同乐。他的想法是让车上每个位置的人都能听到好的音质而不是单纯的驾驶位有好的音质，这个动作，从前后喇叭都是换装相同型号的喇叭就可看得出。

配置清单：   
配置 品牌  型号  数量
主机 原车 — 一台
前声场 彩虹 SL-C6.2 一套
后声场 彩虹 SL-C6.2 一套
功放1 山星 PIC80.4 一台
功放2 雷声 1000.1单路功放 一台
低音 彩虹 DL-12S 一只
改装店家 广州白云杰胜汽车影音
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

新朗逸前后门板结构


    在同等级的车型中，相比日系车，德系车比日系车硬朗些，这是大家都公认的。它们之间的差别从车身结构都可以感觉得出来，人们常用“薄”与“厚”来区分日系车与德系车。作为德系车的一员，新朗逸可圈可点，从拆开的门板看到，不至于太空洞，但对于专业音响升级来说，还是不够的，隔音工艺必须要做。大众新朗逸四门用平静专业隔音品牌做隔音，先是做内层，再到外层，内层隔音有效地抑制门板自身的震动产生的共振，同时也加大门板刚性，而外层隔音更是有效阻止外界如风噪，路噪的传入，同时也使得门板形成一个密闭空间，给装在门板的中低音喇叭起到一定提升效果。

器材安装前先来个大合照


前后门板内层隔音


前后门板隔音材料都是用平静隔音品牌


    文章开头已说到，车主前后装喇叭都是装相同的喇叭，这从系统配置一目了然。前后声场都是用德国彩虹SL-C6.2两分频套装喇叭。这套喇叭很有特点，中低音使用铝质振膜，以及凹形防尘帽设计。在音质上，铝质振膜具有明亮、通透的特点，而凹形防尘帽设计也确保频响曲线在全频段范围内都较为平直，让音乐有更好的解析度。因此，在彩虹喇叭系统里，这套喇叭也是车主们的热选。用来推动它们的是一台山星PIC80.4四声道功放。这样一来，前后喇叭与功放的声道输出搭配刚刚好，完全将器材之间的价值全部发挥出来。

后门板内层做隔音后再装喇叭


彩虹SL-C6.2的中低音喇叭周边密封工艺做得十分够


中控台保留原车CD升级


    完整的音响系统，超低音不可少。彩虹DL-12S 12寸填满了低频部分，并且用一台雷声1000.1单路功放推动。一对一推动，无疑，超低音所需要的功率是足够的，哪怕是瞬间要大动力供给都是有求必应。不破坏原车内饰，也不做任何花哨工艺，超低音做成单独木箱体放于尾箱。同样，山星PIC80.4和雷声1000.1功放固定在后座的背面，这样简单的安装，给车主以后升级也提供方便，同时，减少做工艺部分，车主在短时间内就可以取车，快速享受到好的声音。

两台功放都不做工艺安装


雷声1000.1（左）与山星PIC80.4功放装在后座背部


彩虹DL-12S做成箱体式放于尾箱


改装店家信息详情请点击：广州白云杰胜汽车影音
 
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