大众迈腾是大家再熟悉不过的车型，但是，今天曼波为大家介绍的这辆，想必是令你眼前一亮，大叫过瘾的。皆因它的音响系统，确实太强大了，并且每件器材都让音乐发烧友为之疯狂的玩物。在曼波接触的车友当中，迈腾的车主对音响的追求是相当高的水准了，甚至用"骨灰"级形容也不为过。当然，大家看到车主玩到如此发烧的境界，并不是一次呵成的，而是经过无数次的磨练。当曼波向车主提出，届时帮忙写下他玩音响的经历的时候，车主十分爽快地答应了。

配置清单：   

配置	品牌	型号	数量
主机	阿尔派	CDA-9887	一台
前声场	摩雷	薏雷三分频	一套
后声场	摩雷	薏雷二分频	一套
低音	捷力	10W6v3-D4	两个
功放1	布莱克斯	GE版	一台
功放2	捷力	HD1200/1	一台
隔音	CAE	—	若干
线材	古河单晶铜	—	若干
改装店家	佛山禅城曼波汽车音响技术改装
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

给小迈露个正面照，不好意思，保护隐私，把车牌PS掉了


保护工作很到位，座椅用专用套罩起来


    5年前，无意中在朋友的朋友车中接触到汽车音响，在这里说的汽车音响是改装过的，那种音响效果，至今难忘，纯净的音色，通透的高音，饱满的中音，劲爆的超低音，在车内听音响，犹如置身于演唱会现场，歌者就像站在你的正前方为你演唱，歌声十分逼真，欲罢不能。自从这次开始，就关注起汽车音响，当自己有车之后，自然而然，自己的车音响也作了升级。第一辆车是飞度，4年前买的，在2012年中旬，把它卖掉了，然后入手现在的小迈。第一辆车印象十分深刻的，特别是它的音响不止让人“折腾”5次。上了贼船，就难以下来，这句话在玩音响的道路体会最深。而当换上新车之后，迈腾的音响又成为折腾对象。由于对汽车音响的执著，周边的朋友对我玩音响的态度还刮目相看，甚至佩服，自从迈腾改了车之后，有几个朋友总是喜欢赖在车上不肯下来，不是吹牛的，有一次朋友在我车足足听了三个小时才肯罢休。

前门中低音喇叭及分频器安装


装在门板的喇叭密封工艺做得十分到位，给个赞


A柱倒模工艺


    可能有的人问，你的朋友这么喜欢听音乐，不什么不拿车来改的。至于这个问题，也给身边的朋友“洗”过脑，有的不是不想改的，而是不够胆量，怕车给店家拆坏（对专业音响不够了解），而有的对音乐不够热爱，可有可无，得过且过。与他们不同的是，喜欢做的事就下决心的做。在个人看来，觉得原车音响非常差，就迈腾来说，原车完成没有超低音，听起来不爽，而且，音量一加大，除了中频能入耳，高音失真严重，超低音完全糊掉了。纯属个人意见，望大家指正。反正玩音响算是我唯一的爱好了，就在我的小迈从下地到现在，也不少于4次升级。

高音和中音倒模装A柱


接线端纯手工焊接


加装阿尔派CDA-9887主机装到储物盒里面


整个尾箱都加木条加固再作隔音


尾箱侧边加木条，这种做法是超乎想象的


    这次改装，可以说是完全豁出去了。将之前升级的器材换了不说，还对器材进行重新定位设计。在这里，要说一下的，经过多年的玩音响心得，尽管是一次想比一次做得更好，但最终还是回归到音响的音质之美，音色之美，以爱人声的还原。特别是近几年兴起的汽车人声发烧碟，不是好的音响系统，没有播放出那种音乐的韵味。相比之下，摩雷薏雷三分频喇叭是打动我，前后喇叭都是用薏雷系列，后声场是摩雷薏雷两分频。至于怎样安装，这是曼波给我设计完整的施工方案，像前声场的摩雷薏雷三分频的做法是将高音与中音倒模装在A柱，中低音装在门板。A柱有利于提高与加宽声场作用。考虑原车主机是DVD导航主机，不作改变，把加装的阿尔派CDA-9887装到储物盒内。尾箱的隔音，也一改对隔音的做法，在此之前，也关注过相关做过其他车型的隔音，但这次的做的隔音是超乎想象的。汽车音响和家庭音响真的不一样，个中太多细节要考究了。

更多推荐阅读：佛山曼波本田思域音响改装DB 精彩在于追求
改装店家信息详情：佛山禅城曼波汽车音响技术改装

更多讨论请点击：http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-975975.html