大能 - StP - 大白鲨 - 吉瑞 - 汽车隔音 - 安博士
主站 > 音响改装 > 大众 > 帕萨特 > 正文

远离噪音 太原宜众大众帕萨特汽车隔音改装舒尔诺夫

  • 2021-03-29 15:11
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者: 太原宜
  • 责任编辑:CarCAV何腾威
分享到：微信
    大众帕萨特在国内有着非常深厚的用户基础，它的设计中规中矩，给人一种沉稳踏实的感觉。整车的设计十分大气，耐用性也极佳。然而美中不足的是，原车的隔音效果太差，对驾乘体验产生了不小的影响。因此车主专程来到太原宜众，对爱车做隔音升级。

大众帕萨特隔音升级


    这台大众帕萨特的车主之前并未对爱车做过隔音升级。所以车主想先对局部做一下隔音，看看效果再做进一步的决定。经过道路实测，技师发现原车的噪声主要以共振和风噪为主，所以技师决定从门板处下手，降低该部位的噪声。

施工位置及材料选择
门板：SU200减震胶
门板内饰：SU200减震胶+SR100消音棉

    原车门板铁皮结构单薄，内部空洞结构也很多，导致门板处噪声十分明显。技师先使用SU200减震胶，对门板内层做止振处理，它是一款环保型隔音材料，厚度达2.5mm，可以强化门板内部钣金，降低风噪引起的钣金振动；然后使用相同隔音材料，对门板外层做隔音处理，这不仅可以强化门板钣金，还可以起到密封的作用，以阻止外界风噪传入。

使用SU200减震胶对汽车门板做第一层止振处理


门板的第二层止振处理


     为了进一步降低门板处的噪声，技师将拆卸下来的门板内饰，也做了全面的隔音处理。先使用SU200减震胶做止振处理，再使用舒尔诺夫SR100消音棉做吸音处理，它可以进一步吸收残余的噪音，后门板也采用相同的施工工艺和手法，让门板处隔音效果更为出色。

使用SR100消音棉对门板内饰做吸音处理


对后门板做第一层止振处理


后门板做第一层止振处理


使用SU200减震胶对后门板做第二层止振处理


后门板做第一层止振处理


后门板做第二层止振处理


使用SR100消音棉对门板内饰做吸音处理


【隔音效果点评】虽然只是对门板局部做了隔音处理，但是测试隔音效果，能够明显感觉到整车的共振和风噪降低了许多，车主也表示有时间要对爱车的其它部位也做隔音升级。

推荐阅读：隔音进行时 太原宜众雷诺科雷傲汽车隔音改装舒尔诺夫
改装店家详情：宜众汽车音响

更多讨论请点击：http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-1143022.html
      本网所有内容，未经注明，版权一律归中国汽车影音网（CarCAV.com）所有
      欢迎转载或引用本网所载内容，但请注明来源于CarCAV.com,否则依法追究相关责任
    ------分隔线----------------------------
    中国汽车影音网微信公众号

    改装案例库进入>>

    品牌专区进入>>

    附近专业改装店进入>>

    免责声明：CarCAV 版权所有,未经授权禁止转载、摘编、复制或建立镜像..如有违反,追究法律责任.
    Copyright 2002-2012 www.CarCAV.com All rights reserved.
    汽车影音网 粤ICP备12018969号 增值电信业务经营许可证编号：粤B2-20100402