后悬挂单独升降是个很有意思的配置,在后备箱右侧有控制按键,长按可以单独让后悬挂降低到最低或者升到最高,目的就是为了后备箱装卸货物更方便。而这里需要有个前提条件,就是如果想从后备箱控制后悬挂高低。就必须将四个车门全部关闭,否则无法操作,还有就是后悬挂降至最低后,不用再手动调回原来高度,在你行驶过程中悬挂就会自动调整到合适的高度。
对于途锐的车内空间我想绝对不用担心,以图中的体验着为例,前后排都头部、腿部都有充足的空间保证,对于正常身高的中国用户来说,这已经能够满足绝大多数的需求了。至于后备箱,580~1642L的容积范围无论是长途旅行还是购物都足够用了。
新款途锐的内饰可以说是本次途锐改款后的最大亮点之所在,全新中控台的造型不但更好看,更豪华,而且经过整体高度的提升、按键布局与位置的调整,让驾乘者用起来更加顺手。
除了座椅,新款途锐的门板用料也十分到位。柔软的真皮、货真价实的桃木都在打造豪华内饰氛围的常用武器,大众把他们整合在了一起,采用了栗色真皮+红色桃木的配色方式,相当讨好人们的眼球。
这款车子2011年09月制造的哦!
新款途锐中控台的改进之所以说它成功,是因为它做到了这个级别车辆消费者最关心的两点,那就是看上去的视觉效果是否漂亮、实际用起来的手感与便捷程度是否到位。豪华感的营造方面,途锐的大屏幕、大量桃木和银色金属饰件的使用,视觉效果很不错。而用起来,由于整车中控台的水平位置有所提高,且按键位置的重新调整与布局,使用起来比老款顺手很多。至于用料,说实话在这个基本的车型中基本上都没有太多值得研究和探讨的地方,大家都很好,这是应该做到的。
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