当汽车越来越普及，人们在车上待的时间也越来越长，无论是否汽车发烧友或是对音乐有追求，车载音响也慢慢的变成了必需品。候车等待时，交通堵塞时，或者在行驶中，打开播放器放上一首喜欢的音乐，让等待不再烦闷，让驾车不再枯燥。但是当汽车厂商慢慢开始压缩成本，汽车音响就成了廉价的装饰品了。为了成本，喇叭的制作材料质量太差，品质完全不行，除了还能出声实在没多大用途了，而我们需要的不仅仅是一种只能出声的工具而已，我们需要的是---音乐。

奥迪A4L的车主就为我们做了一个很好的范例，在怀化德骏选择了德国RS系列进行喇叭改装，并进行了汽车隔音降噪，打造了一个高品质的音乐空间。



改装配置：
音   源：原车主机
前声场：德国RS 贵族HAC纪念版二分频纸盆喇叭
后声场：德国RS 新音符两分频套装
功   放：意大利诗芬尼PRO10.6发烧级六路功放
隔   音：中道Q-MAT顶级止振垫

现在越来越车主对隔音注重，为什么会出现这种现象？
这主要基于两个方面原因：一方面因为隔音工程可以改善车内环境避免受到噪声污染，另一方面隔音工程还可以提升原车音响效果。

在车主日益注重车生活质量的今天，隔音工程受到车主青睐也理所当然！本次奥迪A4L车主选用的是绿色环保的中道Q-MAT隔音材料的顶级止振垫系列对四门进行隔音施工。

首先我们把原车内饰板拆下，可以看到原车的外层门板是一层很薄弱的钢板，没有任何有效的隔音措施，在汽车行驶时所产生的风噪以及其他噪音，这样的门板实在是无能为力。然后我们把这层钢板的螺丝松掉把钢板拆下，可以看到内层钣金的情况，情况差不多，唯一的不一样的也就是内层钣金上都有着一条象征性的“隔音材料”。通过图片就已经能够感觉到非常不可靠了，无论是止震还是隔音功效上都没有什么太大的效果，这或许只是厂商给车主的一点心理安慰吧。





在进行隔音工程前，我们都要对整个钣金做一个全面的清洁工作，将粘附在钣金上的灰尘泥土都清理干净，方便接下来的工作。我们会对内层钣金除横梁位置外都进行铺贴，因为内层铺贴止震板起到的最大作用就是减震功效，所以要保证铺满，边沿部分也不能放过！最后铺贴完毕后，怀化德骏的施工人员使用专门的隔音施工工具对其进行一个按压，使止震板更加贴合钣金，将减震的效果最大化。





外层钣金的隔音铺贴前，同样需要进行清洁。外层隔音的话我们是要裁剪出适应内饰板大小的尺寸。外层钢板的最大问题在于钢板上存在着许多空洞，而这些空洞当中有大部分是无用的，而这些无用空洞就成了噪音的一个最好的传导环境了，所以我们必须对这些空洞进行一个处理，把这些空洞都给覆盖密封，最后再进行裁剪保留少部分有用的空洞。最后止震板铺贴完了，同样也是对其进行一个按压的工作。



对于汽车音响改装，怀化德骏一直坚持这安全，品质，服务，工艺，美观缺一不可。把每一台车都按竞赛级工艺来施工，让经过怀化德骏改装完的每一台车都可以达到参加汽车音响赛事标准。车在路上，你在车上，怀化德骏让汽车音响一路与您相随。

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