宝马740称得上是车中的高富帅了，如果要给它配一套“门当户对”的音响系统，结果会是怎么样呢？喇叭清一色上丹拿，超低音喇叭单元都是丹拿，功放则是清一色的TRU，低音功放也不例外。不得不说，有追求就是任性呀！看了这样的后级搭配，音源部分肯定也是“藏龙卧虎”，这样才不会出现鸡头凤尾般的不协调。

配置清单：   

配置	品牌	型号	数量
主机	先锋	ODR-D7X	一台
解码器	先锋	ODR-P98	一台
前级处理器	TRU	LINE-8Si	一台
前声场高音单元	丹拿	Esotar2 110	一套
前声场中音单元	丹拿	Esotar2 430	一套
前声场中低音单元	丹拿	Esotar2 650	一套
前声场超低音	丹拿	172	一个
超低音	丹拿	1200	一个
前声场中高音功放	TRU	B41-Si	一台
前声场中低音功放	TRU	B22-Si	一台
前声场低音功放	TRU	B22-i	一台
低音功放	TRU	B22-i	一台
改装店家	东莞寮步车乐汇汽车影音
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

高富帅邂逅白富美 宝马740音响改装丹拿Esotar2+TRU功放


先锋ODR-D7X主机改装在中控台的底部


前声场丹拿Esotar2 110高音单元和Esotar2 430中音单元的改装效果图


    东莞车乐汇为这套系统搭配的音源分别是先锋ODR-D7X主机、先锋ODR-P98解码器以及TRU LINE-8Si前级处理器，绝对的豪华，为华丽的声音奠定了坚实的基础。前声场的喇叭采用的是丹拿的Esotar2顶级三分频，在家用音响领域，丹拿Esotar2的一个高音单元就卖到30000大洋，足见其珍贵。喇叭单体分别是丹拿Esotar2 110高音、丹拿Esotar2 430中音和丹拿Esotar2 650中低音。车载领域的丹拿Esotar2系列产品，基于家用喇叭且针对汽车环境进行了优化设计。例如110高音单元，在60度的扩散范围内都非常均匀，这么大的角度对车用高音来说是出色得令人难以置信，使得乘客无论坐在哪个位置都能享受到音乐的完美再现。丹拿Esotar2三分频喇叭毫无疑问都是大音圈扬声器，110高音单体的直径是111mm，这在高音喇叭中应该是十分罕见的。

门板的隔音处理也是做到一丝不苟


整个前声场的改装效果图，高大上


    TRU B41-Si四声道功放推动丹拿Esotar2 110高音单元和丹拿Esotar2 430中音单元，4x100W(4Ω)的持续功率，让喇叭工作起来没有丝毫的后顾之忧。顶级的电路设计再加上Burr-Brown公司发烧级运放、WIMA MKS2电容器、NICHICON MUSE音频电容器等这些让音响发烧友都惊叹的元器件，信号损失减少到最少，信号也不会受到丝毫的污染，提供给喇叭最纯净的音频信号，这是声音表现出色的基础所在。TRU B22-Si的持续输出功率就更加“恐怖”了，达到了2x200W(4Ω)，桥接时更高到600W(4Ω)，因此除了功率更上一个台阶外，在解析力和控制力方面，同样达到令人惊叹的地步。难怪在与大音圈扬声器搭配时，能有如此的华丽表现。前声场中低音单元选择TRU B22-Si功放，实属明智。

TRU LINE-8Si前级处理器的安装，对声音有很大的提升作用


两台TRU功放安装在尾箱上


    用豪华来形容这一套音响系统一点都不为过，众所周知，宝马车在正副驾驶位的座椅底下设计了一对超低音单元，这一次把这一对喇叭升级为丹拿172单元，用一台TRU B22-i功放推动。在尾箱上还设计了一只丹拿1200超低音单元，同样用一台TRU B22-i功放推动，器材的选择甚至到了连音响发烧友都叹为观止的地步。在工艺方面，无论是A柱的倒模还是尾箱工艺的设计，可以用“巧夺天工”来形容。确实，面对这样的豪车，这样的一位车主，这样的一套音响系统，车乐汇的改装团队除了一丝不苟，没有其他选择。毕竟不是任何技师都有机会接触这样的改装案例。

丹拿1200超低音安装在尾箱的内侧


整个尾箱的改装效果图，巧夺天工