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重庆渝大昌宝马X6汽车音响改装零点 演绎音乐之美(2)

  • 2014-06-18 09:48
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:重庆渝大昌
  • 责任编辑:CarCAV
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尾箱隔音




    零点 GZUC 16SQ的高音单元，装在由铝棒整体铣切车磨而成并附设了防护性网罩的的壳体中。它所使用的钕磁体，兼顾了磁场强线性好，具有效率高且体积小的优点。它使用了经过特殊胶液涂覆以提升性能的丝质凸球顶振膜，具有更高的工作上限频率，可还原出更为细腻而更具美感的高音，有利于营造富艺术性的音乐气氛。

零点高音喇叭安装在车门三角位处，原车高音喇叭的位置，无损安装


零点GZRC 100FX的4寸中低音单元，外形和宝马原车在前门板上预留的中低音单元安装位完全吻合，这也意味着这个单元可以直接以“原位换装”的方式进行安装，施同时声音效果显著优于宝马原车使用的喇叭




零点 GZUC 16SQ的中低音单元。经精密铸造和微量削磨最后涂覆了磨砂哑光黑漆的铝质盆架，内部空间硕大，可容纳结构复杂的大型磁路系统，通过4个不锈钢内六角螺栓，可将磁路系统牢牢地固定；4组厚实的支柱使盆架异常坚固，单元工作时不会发生形变，杜绝有害衍生振动，保证了声音的纯净度。设有一体化大直径凸球面防尘盖的铝制复合振膜，质轻而强度高，可精准地反映出音乐中那富于精妙情感的细微变化。防尘盖的直径如此大，说明该其音圈直径也很大，可以承受强大的输入功率，以再现出动态庞大的音乐，与之配合、体积硕大的磁路系统就是证明。振膜与防尘盖接合处间断地开设了在装配阶段兼作起定位之用的长条形通风孔，磁路系统后方也开设了圆形通风孔，利用振膜运动时产生的气流，快速有效地消散音圈工作时所产生的热量，防止音圈过热而导致烧毁，防止磁路系统因温度升高而导致磁力衰退；磁路系统后方的圆形通风孔，填充了疏松多孔的黑色海绵，可适当降低气流的速度，防止气流在通风孔曲率变化较大之处形成紊乱涡漩而产生噪音。圆柱形镀金接线柱内含自锁弹簧，可压紧喇叭线而实现牢固连接


而零点UC16SQ的中音在装上配套的安装套件后，规格也同样吻合于宝马原车在正、副驾驶座下预留的超低音安装位


最后是尾箱中的“一堆”器材：包括两台零点的功放、一台处理器和一只零点的10寸超薄低音炮，为了更多的节省宝马X6的尾箱使用空间，我们将这些器材设计在尾箱盖板下方的空间内


尾箱安装的器材整体效果图


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