别克英朗，简约动感的外型设计、高效舒适的内部空间，结合敏捷动力操控，对于许多拥趸而言它有着与生俱来的英姿焕发与飒爽硬朗的线条。正如其名，别克在推出英朗时也镌刻了其风格与姿态，为其注入新的时代内涵。英朗的粉丝群体似乎年轻人居多，包括本改装案例的车主。

待改车辆一览


    车主韩先生比较热衷于流行乐、低频量感多的音乐，所以提出将整辆车的配置都进行改装。改装工程师根据韩先生的要求，并综合考虑了整车的协调性与美观感，给予了以下方案：前声场DX-265、后声场C1600、功放SA8以及低音CS120B。方案测试无误，改装师们迅速进入改装流程。

配置清单：

配置	品牌	型号	数量
主机	原车	—	一台
处理器	卡莱维尔帝	461A DSP	一个
前声场	惠威	DX265	一套
后声场	惠威	C1600	一套
低音	惠威	CS120B	一只
功放	惠威	SA8四通道专业汽车功放	一台
改装店家	长沙车音改汽车音响
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

待改产品一览


    前声场之所以采用惠威DX-265是有一定道理的，首先DX-265作为惠威汽车音响的旗舰制作，其设计精密、用料考究。分频器采用出色的声学技术，使用特制高级电感器、电容器和电阻器，确保各单元淋漓尽致地发挥出各自应有的声学特性。就其外观便彰显出难得的科技感，执握于手中份量十足。可以说，DX-265扬声器单元的每一处细节，都体现出惠威对声音品质的专注态度。

前门高音改装


    DX-265的低音单元采用大音圈大振动质量的声学结构，P.M.K双层云母高强度一体化振膜，有效地控制振膜的动态，可承受更大的功率而不失真，低频效果卓绝。高音单元选用顶级德国天然纤维球顶形振膜，极大地提升高频音质，频率响应平直，高频可达到20KHz以上。

前门隔音完成


    后声场采用惠威的C1600，除了与DX-265在外观和音质上更为匹配之余，也考虑到了C1600的特性与优点。 HiVi惠威C1600采用两单元二路分频结构，专为希望兼顾音质和安装便捷的客户而设计。

后门高音改装


    C1600的中低音单元采用亚黑色纸胴体振膜，低频丰满扎实，高音单元均采用高性能钕铁硼三文治磁路，磁通密度高，天然纤维高阻尼丝质球顶振膜，频率响应宽广平直、清晰度高、瞬态响应好、音色细腻自然。其中值得一提的是C1600的高音头可以做倾斜 300度旋转，这样可通过优化声场让听音者在特定辐射区内享受更为真实优美的声音。

后门隔音完成


    C1600的特别之处还在于它能够支持三种不同的安装方式，最大程度地扩展了安装的便利性，并且可以根据用户的喜好更换高音外装饰件。可以说，这是一套既专业又美观的系统，作为车内比重较大的部分，美观也是一大重点。

后门喇叭安装完成


    对于这样的前后声场，工程师们综合考虑决定使用惠威的专用大功率放大器SA8。SA8安装在后备箱中，采用四通道设计，每通道采用两对200W摩托罗拉大功率管并联输出，由两个超大型变压器、12只大功率MOS-FET并联、大容量日本红宝石滤波电容，组成超强电源电路，为瞬间信号提供强大的能量储备，这使得别克英朗整个前后声场的动力尤为充沛，无论播放何种音乐，都游刃有余，拳拳到位。

惠威SA8功放


    前面提到本案例车主韩先生对于低频量感音乐的喜爱，作为一个喜欢听摇滚金属及DJ的车主，车中音响低频可谓是重中之重，我们采用了惠威CS系列里的CS120B低音扬声器，这是一只单元口径为120mm的扬声器单元，功率庞大，低音表现尽善尽美。CS120B振盆采用陶瓷碳化聚丙烯材料，增强了振盆刚性并有效提升单元防潮能力。此外，CS120B采用长冲程设计，并辅以特殊发泡橡胶悬边，使其拥有更好的阻尼特性，并有效减轻单元振动质量，从而获得较佳的低频瞬态特性和灵敏度。简单来说，CS120B的功率承受能力和高声压失真度都极其优异。在声音表现上则是强劲有力，不仅能还原出其原滋原味的自然音色，同时极富弹性，驾车之时聆赏，无疑是超动感的Hi-Fi体验！

惠威CS120B低音加装完毕


    飒爽英姿，腾飞之梦。改装完毕后开声的别克英朗充满了蓬勃朝气与呼之欲出地爽朗。抛开别克赋予其硬朗线条及干净利落的外形这些层面，单纯从其音质上来感受，可以说英朗更名副其实。好马配好鞍，这套惠威汽车改装方案无疑是成功的，不仅仅秉持了英朗原有的飒爽，更结合了车主的喜爱，为其注入敢想敢为、利落干脆的处事作风”。“英朗”的命名为别克品牌精神注入了新的时代内涵。

更多推荐阅读：长沙车音改本田雅阁汽车音响改装惠威 路途上的音乐吧
改装店家信息详情：长沙车音改汽车音响

更多讨论请点击：http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-1036001.html