厦门车美声福克斯ST汽车音响改装惠威 追梦之旅
- 2016-06-17 09:10
- 来源:未知
- 作者:小帅
- 责任编辑:CarCAV覃良梅
车主来到汽车改装店，在工程师的推荐下，试听了多款汽车音响，最终选定HiVi惠威汽车音响作为本次改装的主要力量。前声场采用HiVi惠威KX-265汽车扬声器系统、后声场采用KX-165汽车扬声器系统、功放采用SA4专业汽车功放，外加一个V8超薄有源低音炮作为本次改装的主要设备。
配置清单：
| 配置 | 品牌 | 型号 | 数量 |
| 前声场 | 惠威 | KX-265 | 一套 |
| 后声场 | 惠威 | KX-165 | 一套 |
| 功放 | 惠威 | SA4 | 一台 |
| 低音炮 | 惠威 | V8 | 一套 |
| 改装店家 | 厦门车美声汽车音响 | ||
| 制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com） | |||
改装先从福克斯的前车门下手，前声场所采用的HiVi惠威KX-265汽车扬声器系统，独立的两分频设计，中低音单元采用较先进的Kevlar复合发泡振膜，特制的耐疲劳天然橡胶折环，大功率38mm耐高温KSV双线并绕音圈，较大的提高了中低频人声的质感和清晰度。而其高性能的铁氧体磁路为高声压的输出提供了强大的动力，使低音强劲澎拜。高音单元采用高性能钕铁硼三文治磁路，再配以硬金属球顶振膜，频率响应宽广平直，清晰度较高，瞬态响应极好，音质细腻，入耳舒适。高、低频衔接平滑自然，声像聚焦准确，整体听感圆润丰满。
为保证整车声场的环绕效果，后声场采用了HiVi惠威KX-165汽车扬声器系统，同样的两分频独立原件设计，用HiVi惠威特制的高性能分频器，加两只6.5寸中低音单元和两只1寸高音单元组合而成，各分频的尽善尽美协作，从而形成一个绝妙的听音场。中低音单元振膜采用新型的性能优越的玻璃纤维材料，具有耐高温、防水、不易腐蚀等特点，即使在高温潮湿的恶劣环境下也能稳定工作。此外，较轻的玻璃纤维振膜使得频率响应灵敏度大为提升，实现了车内较小的功率输出即可获得较大的音响效果。高音则采用铝镁合金振膜，其具有很强的刚性，使得高频能够延伸至20KHz以上。重现的声音清脆悦耳，能够尽善尽美地诠释各种音乐。
功放在汽车音响改装中的作用不言而喻，对整体音质的提升、声音的定位和表现都具有重要作用。HiVi惠威专业汽车功放SA4采用四通道设计，每通道采用一对160W三肯大功率管并联输出，超大型变压器、8只大功率MOS-FET并联输出、大容量日本红宝石滤波电容，组成超强电源电路，为瞬间突变信号提供强大的能量储备。采用低失真放大电路，高硬度双面环氧玻璃纤维电路板，高级低损耗镀金输入/输出座、电源座，为实现高保真放大提供保证。此外，SA4功放还具备持续变化高/低通滤波器可调、低音增强0-6-12dB三档可选，高转低，高电平输入时具有自动开关机，过压及过热停机保护电路等功能。
汽车改装忌讳的是占用太多的车内空间，本案例车主考虑到车内空间最大限度得到节省，故选择了HiVi惠威V8超薄小型低音炮，高强度铝合金超薄密闭箱体格外纤小，安装方便；配备外置线控，可随时调整低频增益。V8小小身躯也能带来强劲低频，源自其双6"x8"椭圆形低频单元，辐射面积比双6"寸增大40%，有效提升低频下潜和输出声压。V8超低音为有源设计，内置功放采用了AB类放大电路方案，其电源部分使用并联滤波电容阵代替传统的大容量滤波电容，加快供电部分的充放电速度，提升低频控制力和层次感。前级部分采用音频放大专用高速运放，功率放大部分采用全对称差分放大电路，配合日本原装三肯C4468/A1695大功率对管带来极佳的动态范围及低频控制力。功放具备多项可调功能，支持连续渐变低通滤波器和相位变化调节。完善的功放保护机制涵盖低压及过热保护，可确保V8长时间稳定运行。
改装完毕时已几近黄昏，工程师根据车主听音习惯，结合车内空间实际听感对设备进行参数的微调，以保障声场的准确，带来更好的听音效果。车主迫不及待上车试听效果，一曲Eagles的《Hotel California》-Live，前奏一出，尤为震撼，高音清晰干净，低音澎湃震撼，现场感十足。车主伴着歌声，哼着小调，犹如置身音乐厅现场，陶醉不已。此刻改装完的福克斯ST，给它冠上“车音之王”亦丝毫不为过。
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