超负荷的时间支配会让人感觉疲惫不堪，如果说有一种声音可以让身心得到放松，那不少车主首先想到的便是音乐。

本田奥德赛原车仅用了6个普通材质的声场喇叭，导致播放出来的音乐失真率非常的高、毫无美感可言；而且在行驶过程中车厢会产生较大的噪声。为了降低车内噪音并让喜爱音乐的自己享受到听音乐趣，同时释放压力，车主专门来到潮人汽车音响为爱车做音响改装。

改装车型——本田18款奥徳赛


音响改装配置：

配置	品牌	型号	数量
前声场	史泰格	MS650C	一套
功放	史泰格	MS650	一套
处理器	爱威	4.1	一台
低音	爱威	备胎无源	一只
隔音	狮龙	--	若干
改装店家	潮州潮人
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com)

即将升级的音响器材合照


改装过程，每一步都做到客户放心。在潮人汽车音响的每一辆汽车验车完毕后都会做好整个车身的保护，避免任何刮伤，虽然是一个很小的细节展示，却足以体现改装师对每辆车的呵护与爱惜，细节决定成败，专业塑造品质！

升级前，先做好改装车的专业保护


这辆奥德赛原车门板隔音措施对比其他日系车，可以说是良心至极了，不过想要彻底阻隔风噪的传递，还是需要进行专业的隔音升级。在门板内层粘贴狮龙止震条后，外层粘贴整张的隔音材料，密封门板上多余的孔位，降低风噪的传递，提升音响效果。

原车门板隔音措施较为简陋


拆下来的原车喇叭磁铁体积小，盆架为塑料盆架


门板双层狮龙隔音施工中


从外观来看，意大利史泰格MS650C两分频喇叭一看就完全符合原车喇叭位安装，中低音单元从盆架到磁钢用料十分扎实，灵敏性高、速度好，64mm的安装深度适用众多车型的喇叭位深度，包括奥德赛；高音以铝加上真丝打造球顶，用上25.4mm大音圈，阻值为4Ω，穿透力强而饱满。

意大利史泰格MS650C中低音喇叭安装在隔音后的前门板原位


意大利史泰格MS650C高音喇叭安装在仪表台侧边




前后声场选用同品牌喇叭可以让音乐味道更加统一，在后门喇叭原位安装意大利史泰格MS650同轴喇叭，不会对原车线路做任何改动，还能让后排的乘客近距离感受意式音乐的柔情。

意大利史泰格MS650同轴喇叭安装特写

震撼的体验感受主要来自低音部分，原车音响通常没有低音系统，因此原车音响的震撼体验也无从谈起。爱威备胎无源低音炮可直接安装在备胎中央，不占空间的同时发挥出应有的低音效果，使音乐保持自然音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。

用一台内置4*60W和1*250W的爱威4.1 DSP五路功放轻松推动前后声场的史泰格喇叭和爱威备胎无源低音炮，解决喇叭功率支持问题，确保音响系统工作的稳定性。

爱威4.1 DSP五路功放安装近照


爱威备胎无源低音炮安装在备胎中央，大小正好合适


尾箱盖做隔音，阻隔行车过程中外界噪音的传入


音响升级后的奥徳赛，爱威备胎无源低音炮弥补了原车低音的缺失，使低音纯正有力，配合史泰格声场喇叭，播放出来音乐细腻动听，真实自然，层次分明，立体感、空间感都能很好的体现出来，完全超出了车主预想的效果，美妙旋律让人无法抗拒！

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