当岁月像海浪带我们到很远很远，在望不到边听不到爱的每一天，不如听听歌回忆往昔。

不少车主在购车之后，都会选择进行音响改装，毕竟原车音响效果表现大都非常平庸，声音比较闷，细节还原也不够通透，特别在重放大动态DJ舞曲的时候，松散拖沓的中低音效果，听起来让人感觉很不舒服。

改装车型——马自达CX-4


马自达CX-4汽车音响改装配置：

配置	品牌	型号	数量
前声场	艾索特	ES165.2两分频	一套
后声场	艾索特	MD165两分频	一套
功放	艾索特	P4四路	一台
处理器	艾索特	R6	一台
超低音	艾索特	SW-15H备胎	一只
隔音	GT	--	若干
店家	西安车乐汇汽车改装
表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

前声场升级一套倾向于“音质型”的德国艾索特ES165.2两分频喇叭，高音单元球顶振膜上的六角形排气孔的设计，确保了高频信号会有着理想的扩散性和指向性，高音部分通透、明亮；中低音单元底部是一个大磁体，强劲磁力搭配上纯铜端子，演绎出醇厚饱满的中低音效果，点滴间给人以纯真自然的感觉。

德国艾索特ES165.2高音喇叭安装近照


德国艾索特ES165.2中低音喇叭安装在前门板原位


德国艾索特ES165.2中低音喇叭装车效果图


德国艾索特ES165.2中低音喇叭安装特写


后声场则升级一套层次分明、线条清晰的德国艾索特MD165两分频喇叭，这样的搭配方式不仅适合听各种曲风，还能让后座的乘客感受到音乐的震撼。

德国艾索特MD165中低音喇叭安装在后门板原位


德国艾索特P4四路功放和德国艾索特R6处理器隐藏安装在座椅下方，德国艾索特P4四路功放共四路输出，各两路推动前后声场的两套两分频喇叭，做被动两分频音响系统；德国艾索特R6处理器秉承着艾索特一贯的外观设计风格，简约之余不失立体感，非常耐看，此外，其调试精度非常精确，Q值分辨率精确至0.01，增益精确至0.1dB，它的加入，让车主可以根据自己的喜好，任意的、精准的调节出自己喜欢的声音频段。

功放和处理器隐藏安装在座椅下方


超低音对整个系统的作用是毋庸置疑的，不少喜欢音乐的朋友都会加个低音炮来提高音质效果。全铝铸就、自带功放的德国艾索特SW-15H备胎低音炮，最大输出功率可达400W，低音喇叭采用铝膜双音圈设计，低频频率响应范围可下潜到38Hz，线控调节低频低通频率可以和前后声场喇叭更好地衔接，音频相位可调0度和180度，使得低音炮与前置中低音喇叭的相位吻合，相互增强，让低频下潜更深、更松容、更有力有量感！

德国艾索特SW-15H备胎低音炮安装在备胎中央，大小刚好合适


好的器材也要专业的调音技术方能发挥其最佳效果，而调音作为整个汽车音响改装最具专业性的一环，需由经验丰富的调音师来调节，因为最终播放出来的音乐有没有生命力，有没有灵气，完全取决于调音的成功与否(在安装无误的基础上)。说到调音，西安车乐汇的调音师身经百战，参加过大大小小小的赛事，对调音有着熟悉和独到的见解。

最后进行音响调节，让音质再上升一个高度


系统点评：
改装师完美的音响搭配和专业调音，使整套音响系统的价值得以充分体现，每一个喇叭单元所负责的每一个声音频段都得到了诠释，发挥出来的效果震撼无比，音质变得清晰通透，细节还原真实，音场开阔，定位精准，音色有美感，泛音丰富，有层次，听起来悦耳动听。

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