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南宁伟强马自达CX5汽车音响改装芬朗 深情婉动

  • 2017-11-03 16:52
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:伟强音响
  • 责任编辑:CarCAV小徐
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       汽车音乐，代表着你的生活品位，享受品质生活，过优雅人生，很多时候其实并不需要高昂的费用。在车水马龙的城市，在拥堵的车群中安静地在自己的车上，聆听自己爱车音响给你带来的美好旋律，这就是一种享受，汽车音响不论小改与大改都是一种美好汽车生活。人的心灵、精神、灵魂和情感密切相联，而音乐具备滋养这些不同生命源泉的能量，音乐的旋律和语言中内涵的寓意照亮我们面前的道路，让我们明确了前进的方向，重拾向上的力量，这就是音乐之美。



    马自达无论是外观还是动力方面都得到普遍认可，而在原车音响系统上,听起来音质不好，层次感分不清，音乐细节模糊浑浊，音量小时不清晰，音量大时产生失真，有吵杂的现象。完全达不到欣赏音乐的效果。这位对音乐要求比较高的车主，感到非常烦恼。因此来到伟强进行专业音响改装，在音响室经过对不同器材的试听对比之后，最终确定了改装方案如下：

系统配置：
配置 品牌 型号 数量
前声场 芬朗 SP-6.5A   二路分体 一套
后声场 芬朗 SQ-6.5L  二路同轴 一套
功放 芬朗 AL-460  四路 一台
低音 芬朗 SQ-10E 一只
隔音 狮龙 -- 若干
改装店家 广西南宁伟强汽车音响
制表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）



    首先我们做隔音，从音响角度来说四门双层隔音是汽车音响改装中最基础的，因为四门双层隔音后给喇叭创造了良好的工作环境。让喇叭有个相对优良的环境中发挥。也给喇叭创造了一个效果发挥的空间，隔音后的门板类似箱体，安装在箱体的喇叭效果发挥更好，音质效果提升也更明显，中低频更饱满厚实，降低喇叭发生产生共振等等。

拆开门板我们可以看到门板上只有一层塑料膜，没有任何隔音处理，而门板由于钣金比较薄很容易产生共振，很容易产生噪音。


清理干净门板，我们开始对门板进行两层隔音处理，第一层在内部进行条贴处理，增加内部钣金厚度，抑制车门振动




接下来在进行音响改装前先对线材套上网管热缩管进行专业处理。






之后对喇叭进行焊接和热缩管的收缩




    前声场选择了芬朗极速摇滚系列SP-6.5A二路分体喇叭，中低音喇叭单元安装在车门原车喇叭位，高音喇叭紧贴着A柱安装，得到更好的音乐享受，技师在加上木垫圈的同时细心的加装喇叭垫是为防水做好处理和发挥最好声音的状态。

前声场分频器安装在车门板上，把喇叭的高音和中低音分开，使声音更有层次感，走线用扎带规范固定，线体用套管热缩管保护，接线头用锡箔焊牢固再用热缩管封口绝缘，做好标记，安全使用，方便维护。




后声场芬朗SQ-6.5L：25毫米丝膜高音/Y35高级铁硼复合磁路、钢铁结构中低音盆架/网式中低音音盆设计、对称式无源分音器、再加上黑白相间的搭配让人眼前一亮，给人一种清爽靓丽之感。后声场芬朗SQ-6.5L进行无损安装在后车门固定好。




之后到功放的安装，芬朗AL-460四路功放安装在座椅底下，而且芬朗AL-460功放功率足，能保证稳定、充沛的功率输出。不论解析度、细节还是还原性都有相当不错的表现。




     芬朗SQ-10E钢铁结构超低音盆架为喇叭奠定稳固的工作基础；采用52毫米，且质轻的铝制4层音线圈设计，使单元在瞬态反应上有出色的发挥；音盆方面的选材是PP盆，毕竟PP盆在各种乐器演绎表现十分均衡；加上特制涂料用于增强音盆的刚性和高效能橡胶边的作用下，避免分割振动影响下导致的失真。

芬朗SQ-10E超低音选择在后备箱上。


    这一系列的施工完成后对车辆进行复位检查和相位的检测，同样调音是必不可少的，因为，在享受驰骋的乐趣时，能够享受到美妙的音乐，让人沉浸在其中，回想起昨天的风华正茂，今天的车水马龙，变得淡薄宁静又难藏激情。

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