打造听觉盛宴 顺德永日日产天籁汽车音响改装赫兹(2)

  • 2013-06-05 10:20
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:顺德永日
  • 责任编辑:CarCAV

分音器安装在座椅下面是我们一贯的作风,因为在这里可以避免一些不必要的电流干扰,方便调试和日后检修。大家可以细看下面分音器的接线可以看到每条线材的颜色各有不同,因为这些都是按照参赛的标准而做的


根据这位车主的要求,我把宽阔的声场放在第一要素,而我们的空间感和方向感主要依靠高音的表现。所以高音A柱倒模和严格的控制高音指向是必不可少的了;频响方面,系统的中、高频响应要求可以适当的提高,中频和高频的响应,可以提高声音的离箱感和空间感,同时细腻的高频部分可以让歌手很细微的情感都表露无遗出来,超高频谐波部分,通透细腻,能够增加歌声的磁性;以上的这一切都是精准的A柱定位才能获得如此好的声场效果


前声场: 音场设计上首先是A柱倒模后加装意大利赫兹HSK165高音喇叭,高音喇叭安装在A柱上,将会为本系统带来更宽阔的声场


功放的电源是另外走一条电源线,到电瓶取电,与原车电器(电器)没有任何关联。并且根据功放功率的大小,计算出所需的保险值,加装一只适当的保险,当工作电流异常加大时,保险丝就会熔断,确保安全


萨迪功放在失真方面有很好的改善效果,在众多国产功放中,对我较为深刻的一款功放就是“萨迪”,它以不俗的表现给我留下深刻印象,SA系列功放采用了复合绕组变压器、耐温度达105℃的电容,以及SANKEN TO3P输出功率管,这些都确保功放在任何负载的状态下都能表现出最佳状态。而本次安装的萨迪SA-85.4功放安装在座椅下方节约使用的空间


尾箱部分加装意大利赫兹ES250超低音,为整车音响系统制造节奏动感的气氛,摆置的位置和高度更好感染听者,不至于低频太低与前场不平衡,选用这款赫兹ES250恰到好处地加强音压冲击力,而又不至于炸机,是车主所需要的效果,事实上车主检收时对音质、音效,乃至整个工程都是满口的“满意”,这也是对永日技术人员的改装水平给予最高的肯定


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