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系统升级记 珠海音匠日产骐达汽车音响改装彩虹

  • 2014-07-24 15:50
  • 来源:CarCAV.com
  • 作者:xaudio
  • 责任编辑:CarCAV
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    在汽车音响改装的世界里，音响改装似乎跟车型没有太大的关系。这句话听起来有些矛盾，汽车音响改装怎么会跟汽车没有关系呢？老款的丰田佳美（从它的名字就知道它有多老了），前后升级二十多次，车里音响系统的价值早已可以买下超过十辆佳美了。这种故事在汽车音响改装领域虽不能说比比皆是，但也屡见不鲜。今天我要和大家分享的是一辆音匠改装的日产骐达，音响系统它不是挥金如土的土豪，阐释的却是汽车音响改装的另一种精髓——简单也是一种美。

配置清单
配置 品牌 型号 数量
主机 原车 — 一台
前声场 彩虹 动人系列EL-C6.2 一套
后声场 彩虹 同轴EL-Coax6.2 一套
低音 CHEPU — 一只
隔音 振动 — 若干
店家 珠海音匠汽车音响    
表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

彩虹和笛神的动人故事 日产骐达音响系统升级记


    日产骐达原车音响系统前声场虽然配置的是套装喇叭，但对于一款十万出头的经济型汽车，我们不能期望原车音响系统能够带给我们惊喜！因为宝马730li、奔驰E260L这种级别的车型，其原车音响系统也差强人意，在激烈的市场竞争之下，日产骐达不可能是个例外。对汽车音响改装来说，“狂风暴雨”式的一步到位改装，来得固然刺激，“和风细雨”般的逐步升级，也别有一番情趣。这一辆日产骐达属于后者。

原车高音单元（左）与彩虹EL-C6.2高音单元相比，质素较差


前声场彩虹EL-C6.2高音单元改装在A柱与仪表台的相交处


拆卸门板的内饰，准备做门板的隔音工程


    原车主机被保留下来充当音源，在这个音响系统当中，因为没有功放的加入，因此，原车主机不仅要担当音频信号的提供者，还要负责给后级喇叭提供功率的重任。但不得不提的是，原车主机的功率其实是很有限的，“后勤部长”这个职位它当起来确实有些吃力。山中没老虎，只能拿个猴子来当大王。为了确保音响效果，在喇叭的选择方面，就要顾及到功率供给不足这个因素了。灵敏度是喇叭一个重要的指标，灵敏度越高，就越容易推动，喇叭对功率的要求就越低。从这角度来讲，前声场选择彩虹EL-C6.2两分频套装喇叭是明智的，隶属于德国彩虹动人系列。顾名思义，这套喇叭拥有动人的声线，灵敏度高是其一大特点，高达92dB。后声场采用一对笛神EL-Coax6.2同轴喇叭，起到补声作用，让整个声场表现更加丰富饱满。

改装技师正在做门板的第一层隔音——止震处理


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