2.引擎盖隔音

降低发动机噪音，解决引擎盖漆面因为发动机仓高温烘烤导致的漆面过早老化褪色问题。


3.U型槽（水槽）隔音，它是防火墙的一部分，做完隔音之后会降低部分发动机噪音。


4.翼子板减震、隔音，这里是胎噪最常传入的地方，行驶时避震器所导入的异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。


5.接着看看底盘隔音。进行底盘隔音需要拆卸座椅、地毯等附件。对于拥有丰富汽车隔音、音响改装的经验的渝大昌师傅们来说，就如同庖丁解牛般炉火纯青！隔音完成之后，将会完好无缺的将附件还原。


6.尾箱隔音：尾箱空间大，噪音传入尾箱内就会出现轰鸣，再加上后面的翼子板跟轮弧都在尾箱内，胎噪声和路噪声相对就比较大点，做完隔音之后就会有明显的改善。


推荐二：改装德国零点音响器材。

为何要做音响升级改装？

    1、汽车制造商为最大程度降低成本，原车音响并不作为卖点，自然就被牺牲掉了。
    2、95%原车音响采用的喇叭、功放等器材质量极低，价值很少。
    3、经拆解测试表明：原车喇叭功率一般在15W左右。灵敏度低、分析力差、频响范围小，音量稍大便会产生失真现象。

再看看我们改装的零点喇叭单元。

因此，我们对原车音响升级改装是很有必要的。

再看看我们改装的零点喇叭单元。

不同的年龄阶段拥有不同的心态，追求着不同的目标。就像在改装车这个项目上，每个人都有不同的追求目标。对于一个音乐爱好者来说，当你拥有一辆车以后，改装原车音响是必须要做的。今天升级改装的奇骏车主就是一位要求以音响音质提升为主的汽车音响爱好者。对于此次的汽车音响改装，奇骏车主喜欢流行和人声音乐为主，选择的改装方案即偏重于性价比优先的方案。前声场选择的是德国零点的GZRC16XII套装喇叭，声音醇厚、饱满、极富韵味，特别适合表现人声和流行音乐，也是车主所喜爱的风格。德国零点一直以来都是以做工精湛而享誉世界，令人叹为观止，其音色自然、中性平和、干净清爽。下图是前声场零点喇叭的安装图，喇叭的安装我们都是按照国际标准来实施的，喇叭圈、防水罩还有线材的保护规范一样都不能偷懒。


零点高音喇叭的A柱倒模堪称点睛之笔！它不仅能拓宽高音声场效果，还能有效对高音进行更好定位，同时还保证了视觉美感！


高音安装完成


后门同样是安装零点的IC系列套装喇叭，中低音单元的安装效果，同样是原车原位安装


一台力量四声道功放安装在尾箱隔层下面，既不占用车内空间又方便进行调节。两路推前面喇叭，两路桥接推低音炮。


最后看看莱福的10寸低音，装箱安装到尾箱，由于低音本身所用的空间就比较小，放在奇骏这个尾箱内，完全可以忽略所占用的空间，照常使用。


    改装最后一步：调音。调音是音响改装中非常重要的一步，整套音响器材能否发出其应有的潜质，调音起着画龙点睛的作用。

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