每位车主开车时都希望拥有安静的旅途，但绝大多数车型在隔音方面做的并不是特别的理想。这台日产奇骏就是如此，车主在用车时发现车内的噪声非常大，已经超过了自己的可接受范围，因此车主来到厦门靓车港，为自己的爱车做了全面的隔音处理。

日产奇骏大白鲨汽车隔音降噪改装方案


    经过专业的检测，技师发现原车的噪声主要有两大类，一类是汽车自身产生的低频共振噪声；另外一类是外界传入的风噪、路噪、胎噪等噪声，因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的门板、底盘、后备箱、轮弧和后轮弧等部位，做了相应的隔音处理。

施工位置及材料选择
后备箱：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后轮弧：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
底盘：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后备箱：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
门板：银鲨减震胶
轮弧：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉

    拆掉后备箱的饰板，可以看到原车后备箱和后轮内叶子板未做任何隔音处理，这不仅会导致后备箱的低频共振较为明显，也会使得后轮的路噪和胎噪轻易的传入到车厢内部。于是技师使用金鲨JS300对后备箱备胎与后轮内叶子板做了第一层止振处理，减少共振噪音的产生；然后使用隔音垫对后备箱和后轮内叶子板做隔音处理，以隔断噪声的传播；在此基础上，使用银鲨棉对后备箱和后轮内叶子板做全面的吸音处理，进一步提升隔音效果。

日产奇骏后备箱和后轮内叶子板无任何隔音材料


日产奇骏后备箱和后轮内叶子板无任何隔音材料


日产奇骏后备箱和后轮内叶子板无任何隔音材料


后备箱和后轮内叶子板第一层满贴大白鲨金鲨JS300减震板


后备箱和后轮内叶子板第一层满贴大白鲨金鲨JS300减震板


后备箱和后轮内叶子板第一层满贴大白鲨金鲨JS300减震板


后备箱和后轮内叶子板第二层满贴大白鲨低频抗振王，抑制低频共振


后备箱和后轮内叶子板第二层满贴大白鲨低频抗振王，抑制低频共振


后备箱和后轮内叶子板第二层满贴大白鲨低频抗振王，抑制低频共振


后备箱和后轮内叶子板第三层满贴大白鲨优质吸音棉，吸收噪音


后备箱和后轮内叶子板第三层满贴大白鲨优质吸音棉，吸收噪音


后备箱和后轮内叶子板第三层满贴大白鲨优质吸音棉，吸收噪音


     底盘和后备箱是低频共振的重灾区，其中以底盘部位为甚，技师在使用隔音材料对汽车的后备箱做了隔音处理之后，又使用金鲨JS300、隔音垫和银鲨棉，对汽车的底盘做了止振、隔音和吸音处理，从而降低了汽车自身的低频共振噪声。


日产奇骏原车底盘效果，直接露出钣金




底盘第一层隔音，满贴大白鲨金鲨JS300隔音减震板




底盘第二层隔音满贴大白鲨低频抗振王，抑制低频共振




底盘第三层隔音满贴大白鲨优质吸音棉，吸收残余噪音




原车底盘和后备箱整体效果图




底盘和后备箱第一层隔音，满贴大白鲨金鲨JS300减震板




底盘和后备箱第二层隔音，满贴大白鲨低频抗震王，消除低频噪音




底盘和后备箱第三层隔音，满贴大白鲨优质吸音棉，吸收残余噪音


    门板处的隔音降噪也是不容忽视的，日产奇骏的四个门板没有做任何隔音处理，导致门板处极易产生共振噪声，外界风噪也会通过门板传入进来。技师使用银鲨减震胶，对门板做了双层止振处理，降低了低频共振噪声的产生，也在一定程度上阻止了风噪的传入。

日产奇骏原车门板内层无任何隔音材料


日产奇骏原车门板内层无任何隔音材料


日产奇骏原车门板内层无任何隔音材料


前门板第一层隔音，门板内层条贴大白鲨优质减震板，抑制共振


前门板第一层隔音，门板内层条贴大白鲨优质减震板，抑制共振


后门板第一层隔音，门板内层条贴大白鲨优质减震板，抑制共振


前门板第二层隔音，满贴大白鲨优质减震板，更好抑制共振


后门板第二层隔音，满贴大白鲨优质减震板，更好抑制共振


后门板第二层隔音，满贴大白鲨优质减震板，更好抑制共振


     虽然技师已经对汽车的后轮内叶子板做了全面的隔音处理，但是为了进一步阻止路噪和胎噪的传入，技师依然使用金鲨JS300、隔音垫和高弹棉，对汽车的轮弧做了三层隔音处理，就连拆卸下来的轮弧衬板，技师也使用金鲨JS300和银鲨棉，对其做了止振和吸音处理，通过多层的隔音处理，阻断了路噪和胎噪的传播途径，将路噪和胎噪阻挡在车厢之外。

    【改装效果点评】此次改装内容较多，相当于为日产奇骏做了全车的隔音处理，车主看到改装技师专业而细心地工作，不由地为技师点赞，车主经过试车，发现车的噪音消除了90%以上，对此次隔音效果车主也非常地满意。

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