有很多理由要改装汽车音响，例如原车音响系统不够好，又或者车主对某一音响品牌的痴迷，也有车主追求独一无二的个性彰显……无论是哪一种原因，核心都是对美的向往，因此有汽车音响改装是一门艺术这一说。接下来我们要聊的这一辆斯巴鲁力狮，用艺术品来形容它一点也不为过。车主的艺术涵养很高，因此对音响系统的要求近乎苛刻，不仅要有出类拔萃的声音表现，还要有巧夺天工的安装工艺，两者要完美地结合起来。这也是车主为什么在众多改装店中选择东莞车乐汇的原因，在汽车音响改装领域，车乐汇就像一位艺术大师，完成了很多赏心悦目的作品，打动他的正是专业的改装技术和深厚的艺术功底。

配置清单

配置	品牌	型号	数量
主机	先锋	ODR	一台
解码器	先锋	ODR二代	一台
处理器	TRU	LINE-8Si	一台
喇叭一	丹拿	Esotar2 110	一套
喇叭二	丹拿	Esotar2 430	一套
喇叭三	丹拿	Esotar2 650	一套
超低音	欧迪臣	T10	一只
功放一	TRU	B4100-i	一台
功放二	TRU	B2200-i	一台
功放三	TRU	B22-i	一台
店家	车乐汇汽车影音连锁机构
表：中国汽车影音网（www.CarCAV.com）

梦幻组合 斯巴鲁力狮改装丹拿Esotar2三分频和TRU B4100-i功放


先锋ODR二代主机改装在中控台上，方便操作


丹拿Esotar2 110高音单元倒模改装在A柱上


整个前声场的改装效果图，喇叭单元之间的衔接顺畅自然


个性时尚成为了尾箱的工艺制作主题


    系统的搭配其实就是一件艺术品，先锋ODR系列产品，无疑是日本先锋公司凝聚多年技术精华打造出来的艺术品，TRU LINE系列前级产品，也是汽车音响领域的瑰宝级产品，这种互补性很强的大腕级产品搭配在一起，起到的效果相得益彰。前声场的喇叭单元采用的是丹拿的顶级三分频，喇叭单体分别是丹拿Esotar2 110高音、丹拿Esotar2 430中音和丹拿Esotar2 650中低音。丹拿Esotar2系列产品早就饮誉家用音响发烧界，可谓如雷贯耳。车载丹拿Esotar2系列产品，基于家用喇叭且针对汽车环境进行了优化设计，例如110高音单元，在60度的扩散范围内都非常均匀，这么大的角度对车用高音来说是出色得令人难以置信，使得乘客无论坐在哪个位置都能享受到音乐的完美再现。

可变化的灯光，更显科技感


    一套好的音响系统，绝不是顶级器材的机械堆砌，讲究的是搭配，结合起来能够把器材的最大潜能挖掘出来，这才是一种理想的状态。丹拿Esotar2三分频喇叭毫无疑问都是大音圈扬声器，110高音单体的直径是111mm，这在高音喇叭中应该是十分罕见的。大音圈扬声器功率一般都比较大，声音表现的潜力很大，难伺候也是众所周知的，因此让音响发烧友们又爱又恨。

整个尾箱的改装可谓赏心悦目


    世间之物，无论有多稀奇，总有它的默契搭档。丹拿喇叭和TRU功放，就是十分难得的一对，在高端的音响系统案例中，很多就是它们共同担纲主演，当然它们也没有让大家失望，因此才会有良好的市场口碑。TRU B4100-i四声道功放推动丹拿Esotar2 110高音单元和丹拿Esotar2 430中音单元，4x100W(4Ω)的持续功率，让喇叭工作起来没有丝毫的后顾之忧。顶级的电路设计再加上Burr-Brown公司发烧级运放、WIMA MKS2电容器、NICHICON MUSE音频电容器等这些让音响发烧友都惊叹的元器件，信号损失减少到最少，信号也不会受到丝毫的污染，提供给喇叭最纯净的音频信号，这是声音表现出色的基础所在。TRU B2200-i的持续输出功率就更加“恐怖”了，达到了2x200W(4Ω)，桥接时更高到600W(4Ω)，因此除了功率更上一个台阶外，在解析力和控制力方面，同样达到令人惊叹的地步。难怪在与大音圈扬声器搭配时，能有如此的华丽表现。前声场中低音单元和低音单元均选择TRU B2200-i功放，实属明智。

整个尾箱的改装可谓赏心悦目


    前面已经提到，车主要求声音效果和工艺均要达到艺术级的水准，对改装店家而言肯定是一个巨大的考验。有挑战自有艺高胆大者，我们来看看车乐汇如何做到巧夺天工的。前声场高音单元倒模改装在A柱上，中音和中低音喇叭倒模改装在门板上，工艺细腻，与原车内饰风格保持协调。更大工程的工艺创作集中在尾箱上，三台功放、一只低音、解码器、电容等大家伙，空间的配置已经很高难度。但我们可以看到，不仅所有器材井然有序，而且还保留了可观的储物空间。错落有致的红丝线在尾箱的包皮上游走，时尚个性的亚克力板雕刻，搭配可变化的灯光，科幻中流淌着韵味，本来平淡无奇的尾箱，顿时变得活色生香，美轮美奂。

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